A équipement équivalent avec un cc francais, j ai eu 20, 6% et après nego en france il restait 16% pour le même véhicule avec un délai strictement identique et en plus avec le mandataire on a le droit au sourire. Quand au respect du client chez Vw france. Jamais vu même avec un véhicule français.

C'est pour cela que j'ai préféré une remise correcte dans une CC française pour un véhicule doté d'un équipement clairement défini et avec un délai de livraison de 2 mois et non 5 mois comme chez certains mandataires. De plus, à équipement équivalent, il ne reste généralement que 2 à 4 % d'écart entre un mandataire sérieux et une CC France, le service fourni et la considération d'être un vrai client dans le temps justifie cet écart de prix.

Je confirme tout ce qui a été précisé ci-dessous, et de plus les golf vendues en Allemagne sont complètement dépouillées d'options, simplement pour afficher un prix d'attaque le plus bas possible, et écouler un maximum de voitures. C'est la politique de VW..... Les allemand étant extrêmement attachés au produits fabriqués chez eux, préfère une voiture dépouillée allemande, plutôt qu'une étrangère bien équipée. D'autre part c'est la mentalité locale qui attache beaucoup d'importance au fait de faire son auto à son gout, avec chaque option minutieusement choisie....... En tout cas ce qui est sûr, c'est que sera 4 bras est deux jambes pour tes rétros....!! J'ai eu une Golf Plus 5 carat DSG neuve, il n'y avait pas les palettes au volant, j'ai demandé le tarif pour le cas où........ 3200€ !!!!! (Tarif options catalogue 150€) Changer le volant+l'airbag+câblage+main d'oeuvre...... Bon courage

bonsoir , pour info ta golf highline possede t'elle le regulateur et le limiteur de vitesse car je possede une golf highline depuis quelques mois et je n'avais pas le limiteur et le regulateur lorsque je l'ai reçu.l'importateur me les a fait instaler en france.je n'ai pas non plus les retros retrctables electiquement.soit disant que se sont des options en allemangne. bon courage;

plus le bouton sur la porte pour le réglage qui contient l'option pour les rabattre à la demande. Donc en concession française 3 voir 4 bras et en plus ça les fera chier, par conséquence tu essuiera d'abord plein de refus et tu n'auras même pas un sourire.

c'est bizarre sur la Carat France c'est pourtant d'origine. A mon avis il faut changer les 2 rétro pour avoir des rétros avec le moteur intégré + surement le câblage et la programmation ! donc compte plutôt 2 bras qu'un !!!

C'est vraiment une highline??