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Le Après le fusible du ventilo intérieur voir au tableau de bord la température du moteur.
Trop faible = calostat HS ne ferme plus.
Pas bon pour le moteur.....encore plus pour un diesel si c'est le cas
Après le fusible du ventilo intérieur voir au tableau de bord la température du moteur.
Trop faible = calostat HS ne ferme plus.
Pas bon pour le moteur.....encore plus pour un diesel si c'est le cas
Bonjour, Courez vite chez votre garagiste car ce genre de panne est lié au liquide de refroidissement. Si vous roulez encore vous risquez de bousiller votre moteur.
vérifier le fusible, si vous n'entendez plus le ventilateur de chauffage, le fusuble ou le moteur du ventilateur
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