Bonjour,

Je pense qu'un 2ème ou voir un 3ème devis supplémentaires ne serait pas de refus !

...En sachant que les devis sont complètement gratuit.

Il y a également votre contrôle technique qui pourrait arrivé à terme, un expert pourra ainsi savoir si vous pouvez rouler encore 20 à 40 000 km supplémentaires au moins..

S'il n'y pas de fuites importantes aux niveaux des suspensions d'amortisseurs, personnellement, je.ne.les remplaceraient pas dans l'immédiat mise à part si vous avez vraiment des secousses pénibles ou une grosse anomalie constatée : ..Alors voir si changement 2 susp av ou 2 susp ar (voir les 4 ce qui m'étonnerait fortement...

En espérant que ça pu vous aider..

Bien cordialement,

Daniel01

Bonjour, pour cela il faut se glisser dessous de la voiture à chaque amortisseur et visuellement et tactilement vérifier si il n'y a pas une fuite d'huile, je vous conseille de nettoyer au jet de pression chaque amortisseur de sécher puis de rouler quelques Kms et de vérifier à nouveau si de l'huile à couler, même si vous constater que légèrement de l'huile à couler ce n'est pas grave, c'est normal les joints ne sont plus tout neuf.

Le contrôle technique

Bonjour Victor, un contrôle technique pourrait identifier l'état d'usure avec objectivité...apres quelques tests visuels comme identifier une fuite peut répondre à la question

Si il y a la présence de gras sur la partie visible des amortisseurs, il faut les changer. En testant soit même on peut déterminer l'usure des amortisseurs en s'appuyant tout simplement au dessus de ceci contre la carrosserie en faisant des appuie, si le véhicule s'abaisse légèrement c'est bon une fermeté est recherché, si le véhicule s'abaisse de trop donc trop mollement c'est qu'ils sont à changé.

Bonjour

Dépends du kilométrage de la voiture

Autrement il y a un test qui vaut ce qui vaut il faut appuyer sur la voiture au niveau de l'amortisseur en cause si la voiture dance c'est que l'amortisseur est mort

bonjour,il faut lui demandé le taux d usure des amortisseurs,pour savoir s il faut les changer

L'idéal c'est de passer un test d'amortissement comme au contrôle technique.