Pour compléter la réponse de "claudetancre" je vous invite à consulter le site "http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php" qui permet de calculer les combinaisons théoriques (= rayon sous charge, la circonférence réelle dépend de la déformation du pneu posé sur le véhicule qui s'écrase au sol). Ensuite, la réglementation française est devenue très contraignante ; en effet en théorie on ne peut monter que les roues homologuées par le constructeur y compris en option. Ainsi pour les possesseurs de BMW le choix est large puisque ce constructeur propose au catalogue nombre de combinaisons jantes/roues et aussi des combinaisons mixtes avec roues arrières plus larges. NB : Le diamètre minimal pour la Phaéton est de 17 pouces et 18 pour les V10TDI et W12 (diamètre des disques de frein). Attention au poids considérable de la Phaéton (2,65 t pour ma V10 TDI Limousine (!), surtout pour des jantes qui ne viennent pas de chez VW. Outre la possibilité d'avoir un accident, votre responsabilité serait engagée en cas de montage de jantes inadaptées si par exemple vous les commandez sur internet et les faites monter ensuite sur des pneumatiques. Il me semblerait plus raisonnable de trouver de belles occasions (Touareg, Audi A8...) à condition de vérifier le déport de jante et l'entraxe des goujons. Origine à contrôler (jantes proposées souvent volées = recel, risque pénal identique à l'auteur du vol). Cordialement

Bonjour, Le diamètre maximum de jante autorisé sur la Phaeton dépend certainement du modèle. Les jantes autorisées sur votre voiture sont indiquées sur le certificat de conformité, au point 50 (dernière page). Attention, il peut y avoir une différence entre pneux été et hiver. Ca c'est pour les jantes certifiées par le constructeur de la voiture. Maintenant, les constructeurs de jantes peuvent proposer d'autres dimensions. A leur charge alors de fournir le certificat de conformité (délivré par un organisme de contrôle agréé). Théoriquement, le diamètre maximum de la jante n'est limité que par l'existence du pneu à monter à monter sur cette jante. Plus le diamètre de la jante est important, plus la hauteur du pneu doit être réduite pour garder un diamètre extérieur de la roue, donc du pneu, constant. Pour ma modeste V6 TDI, le R18 correspond à un pneu de 255/45, tandis que le R19 correspond à un pneu de 255/40. Si on suit cette logique, on pourrait imaginer que pour une jante R20 on aurait un profil 255/35, et pour une jante R21, un 255/30, mais ceci reste à vérifier. Sur les sites des constructeurs de jantes vous devriez pouvoir trouver ce qu'ils peuvent proposer pour votre modèle. Attention au déport de la jante (ET) : toujours respecter les valeurs constructeurs pour votre voiture. Contrairement à une idée assez répendue, les jantes sont rarement interchangeables d'un modèle de voiture à l'autre, et même parfois d'un millésime du même modèle à l'autre. Dernier point, augmenter le diamètre de jante laisse théoriquement plus de place à l'intérieur de cette jante pour le système de freinage. Ca ne devrait donc pas poser de problème du point de vue système de freinage. C'est par contre un point important à vérifier si on veut diminuer le diamètre de jante. Salutations