le sur gonflage n'est pas trop grave bien moins que l'inverse Sur les chaines de montage en première monte ils sont toujours sur gonflés préconisation +500gr c'est au concessionnaire de remettre la norme mais ce n'est pas toujours fait

le sur gonflage n'est pas grave. cependant il est sage de se limiter à 10%. L'auto sera un peut plus "dure" et encore il faut être expert pour le constater De plus VW fait tout ses essais de tenue de route avec le gonflage recommandé, donc....

Bonjour, j'ai eu exactement le même problème lorsque VV m'a livré mon véhicule. Véhicule très très dur je suis retourné chez VV pour signaler le problème ainsi q'un bruit anormal a l'arrière. Le responsable a refait les pressions avant arrière comme mentionné dans la trappe a carburant et tout est rentré dans l'ordre. plus de bruit et voiture beaucoup plus souple.

Bonjour, Il faut savoir qu'un pneu chaud (après un bon trajet) accusera une augmentation de pression de 0,2 à 0,3 bars. Ceci dit un pneu sur gonflé ne risque pas d'éclater, sauf à atteindre + de 5 bars. Le risque est plutôt dû à la forme ballonnée que va prendre le pneu. L'usure sera alors irrégulière, plus marquée au milieu de la bande de roulement, et de fait celle-ci sera réduite et diminuera fortement la tenue de route. Un sous gonflage sera en revanche beaucoup plus grave : risque d'éclatement du pneu et usure sur les bords, ainsi qu'une tenue de route dégradée.

Bonjour, à chaud ou à froid la pression ?