Fidèle client VW Audi, je suis déçu du procédé et surtout de l'insuffisance technique du groupe concernant la lutte contre la pollution. J'attendais avec impatience la sortie du Tiguan 2 présenté à Francfort pour changer le mien dans les 6 mois. (177 CV Boite auto 4x4). J'avoue que cette affaire fait réfléchir...et quelle sera la valeur de revente ou reprise d'un modèle concerné. Il sera peut-être plus judicieux de l'emmener loin ! VW va devoir très vite proposer des solutions à ses clients si elle veut continuer à vendre.

La maison vw doit prendre en charge tous les problemes lies a cette arnaque si c est voulu volontairement il doit dedommager tous ceux qui sont concernes par ce probleme

sincerement je roule personnellement en Tiguan 4motion TDI et c'est pas le taux de pollution que j'ai regarder à l'achat mais plutot le confort et la fiabilité du véhicule. Je pense qu'on peux rien attendre de VW sur ce coup là. Si ce n'est qu'une petite lettre d'information...

Restons calme et buvons frais ( avec modération ) Attendons de savoir ce qui ce passe pour l'Europe de l'ouest. Denys

Bonjour, Je suis propriétaire d'un Tiguan acheté en novembre 2014 (8000 km) Surprise dans un premier temps de voir que le n°1 mondial maitrise moins bien la technologie du diesel que les concurrents (mais cela reste à démontrer) ... mais le mal est fait et, à moins que VW ne fasse une action d'envergure auprès de ses clients concernés, bon nombre vont je pense aller regarder ailleurs. Personnellement je pense qu'il y a derrière cette affaire surtout une forme de protectionnisme des USA qui a trouvé le point faible d'un concurrent potentiellement dangereux. Si l'on s'en tient à ce qu'annoncent les constructeurs, leurs moteurs équivalents pollueraient moins ... la solution existe donc ! D'un point de vue client j'estime malgré tout avoir été victime d'une arnaque dans la mesure où j'ai acheté un produit qui ne correspondait aux caractéristiques annoncées. Dommage car c'est véhicule plaisant à conduire. Cordialement

Bonjour, Il est encore trop tôt pour exiger quoi que ce soit tant que les séries incriminées ne seront pas connues. Il est probable que dans un souci de transparence VW communiquera cette liste (ils y ont fortement intérêt). A partir de là, il faudra évaluer le préjudice (perte de valeur, primes à rembourser, surtaxes à venir). Ces éléments différeront selon les modèles, les pays et les années, on verra à ce moment là. La première des choses à attendre de VW est un rappel général pour remettre le logiciel en conformité. Les pertes financières et d'image seront colossales pour VW, et s'ils n'étaient pas n°1 avec une telle santé financière, ce pourrait être la faillite.

Bonjour, Propriétaire d'un TIGUAN, je ne me suis pas posé la question ce que je peux exiger. Pour moi, c'est une voiture fiable et je crois que c'est une question qui nous échappe. Tricher est inadmissible mais quid des autres constructeurs. Il es vrai que VW s'est introduit massivement et premier au monde avec le diesel en Etats Unis, qui ne jure que par l'essence. Une question a se poser d'ailleurs.....