Bjr, en rassemblant les réponses de C6165 & T2331 on arrive à la saine réponse au problème mis à part l'organisation des fonctions suivant l'équipement du bolide. Comme déjà dit, le système émet une alarme à partir d'un delta de pression de 300g en plus ou en moins. Il faut donc réajuster les pressions devant et derrière après réparation puis faire le reset au tableau ou au bouton jusqu'à extinction. C'est une excellente fonction de sécurité qui évite l'accident ou des frais caoutchoutés.
Bonne bourre!
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