bonjour, même sur le ralenti, l' aiguille doit se situer à 14 V, c' est une indication mais assez près de la réalité. batterie, je ne pense pas plutôt l' alternateur; on peut quand même le sonder avec un voltmètre brancher sur les prise de démarrage par câbles qui se trouvent à côté du bocal d' huile de direction. faire des contrôles au ralenti, en accélérer, relever les valeurs, en faire aussi en allumant les phares mais que ce soit tout éteint ou allumé, il faut toujours plus de 13 V cordialement, Pierre

Je dirais même plus il faut toujours 14 v moteur en marche c'est la norme mois que ça c'est une anomalie batterie je pense.

Merci Pierre pour votre réaction En effet le véhicule n'est pas à l'arrêt, je suis en pleine conduite et c'est encours que cela m'arrive, seulement peu après quelque centaine de mettre, surtout quand j’accélère la situation redevient normale (l'aiguille repasse à plus de 12V) est ce la batterie ou l'alternateur? ou quoi d'autres?

bonsoir, je suppose que c' est à l' arrêt moteur, si oui, c' est normal pour moi, c' est pour éviter que la batterie se vide; c' est une sécurité cordialement, Pierre