Bonjour, Avant de procéder à l'achat de la sonde lambda, il aurait peut-être judicieux de procéder à un petit passage à la valise pour identifier le défaut. Le voyant moteur allumé en orange signifie bien un souci de carburation mais qui peut avoir des origines multiples. Il n'y a pas de message supplémentaire qui s'affiche sur l'ODB ? Cela peut être la sonde, comme les volets d'admission, comme la vanne EGR, comme le FAP à saturation.

OK, je vais chercher cette sonde lambda et la changer. Ca dans un premier temps. Il est vrai que j'ai remisé le véhicule au fond de mon garage et que je n'ai pas beaucoup d'espave pour aller dessous. Comme je ne peux la démarrer, je n'arrive pas à la faire monter hydrauliquement et sinon, le cric est peu efficace En plus... j'ai toujours 15 kg à perdre, ce qui me permettrait de passer dessous plus facilement ;-D ;-D ;-D !!! Sinon, je n'ai pas remarque de fuite d'huile ou de GO intempestive. Pour les voyants, j'avais le voyant moteur (un symbole représentant un petit moteur orange de profil) qui clignotait et le votant de pré-chauffage allumé fixe (celui qui représente une spirale orange). Ces deux voyants étaient accompagnés d'un message d'erreur disant : "problème moteur.. allez au garage" ou quelque chose comme ça...

Bonjour, Normalement, la sonde lambda se trouve juste après le turbo, sur la ligne d'échappement, juste avant le catalyseur. Quels étaient les voyants allumés, mis à part le voyant moteur ?

bonjour je pense également a un problème de gasoil ( le filtre ou prise d air regarder une éventuel fuite avec une tache au sol

Bonjour et merci pour cette réponse. Malheureusement j'ai été piégé car maintenant, je ne peux plus déplacer le véhicule qui démarre, hoquette un peu, puis s'arrête immédiatement. La dernière fois que j'ai voulu l'utiliser, je suis parti de chez moi et après quelques km, les voyants se sont allumés (l'un clignotait et l'autre était fixe et un message d'erreur est apparu, dont je ne me souviens plus la teneur). J'ai vite fait 1/2 tour pour ne pas rester en rade et suis rentré en mode dégradé à 30 km/h maxi !. Donc, comme la sonde est un élément facile à changer, dans un premier temps, je me suis dit que je pourrais le faire. Encore faut-il que je sache où elle se cache :-)

bonjour effectivement plusieurs possibilités voir également le nettoyage de la vanne EGR simplement