j'en ai eu pour 175€ mais j'ai aidé dans la recherche de panne par déduction cldt

bonsoir, je viens d'avoir le même problème! Il s'agit de 2 connecteurs dans la rampe d'injection. cldt

Bonjour, j'ai le même genre de problème avec mon V6 TDI. Après des problèmes de batterie qui se vide sans arrêt, j'ai eu à plusieurs reprises la malchance de vouloir démarrer avec la batterie totalement vide. Il parait que ça n'initialise pas bien les calculateurs et pose des pb par la suite... Du coup, mes voyants de moteur et de préchauffage se sont allumés avec un message d'erreur et le problème s'est amplifié vu que maintenant, après avoir roulé en mode dégradé (à 3 km/h maxi), maintenant la voiture démarre mais cale presque tout de suite. Pourriez-vous me dire où se trouvent ces connecteurs? Merci

Même témoin d'alerte sur mon ordinateur de bord. Cela semblait très grave. En fait après un bon moment de recherche et passage à la valise, mon garagiste a trouvé. C'était un connecteur qui touchait la masse et causait ce dysfonctionnement. Coût : 300€. Oufffff !

merci pour vos réponses. Savez vous s'il y en a pour cher de faire changer ces connecteurs??? Merci. Pierre

Bonsoir, ce week-end, j'ai tracté une remorque avec une voiture dessus et mon V6 TDI a un peu chauffé... A un moment donné sur l'autoroute, j'ai eu un message d'erreur qui s'est affiché : "Filtre à particule encrassé" (ou quelque chose de ce genre). Je me suis arrêté, coupé le moteur et redémarré. Plus rien. En tout cas, cela laisse à penser qu'il y a un message spécifique concernant le FAP. Donc, je ne pense pas que les deux témoins qui se sont allumés sur ton véhicule concernent ce problème. C'est ce que je me dis dans ma petite tête... ;-)