Bonjour,j'ai V6 3l bien,première analyse,alarmes affichées au tableau de bord,tout d'abord s'assurer de l'état du filtre a carburant parce que si bouché plus de puissance,s'il y a de la fumée en mode parking la sentir a savoir si vapeur de liquide de refroidissement= disparaît dans l'air possible la vanne EGR ou joint de culasse,en tous les cas le niveau du liquide de refroidi. baisserait, si huile =fumée légèrement bleutée et dispersion dans l'air bien longue,la résonance au niveau du filtre a air a une analyse bien précise parce-que y a un son bien précis qui est naturel, une soupape cassée ferait beaucoup de bruit et un piston percé alors l'enfer,le volet dans l'admission le défaut s'afficherait, ensuite il y a le catalyseur et suivi du FAP qui si contaminé la voiture n'avance plus,de ce coté-ci, penser a utiliser le traitement carburant,une dose pour soixante litres et 600Km. ça sert a éliminer les suies retenues dans le FAP. c'est un moteur 5 cylindres en ligne! c'est pour cela que la production a été arrêtée en deux mil quatorze.motorisation peu fiable et faible pour le poids de ce type de véhicule .

bonjour,

le mien 2006, a commencé avec ces symptomes au démarrage puis un matin il a plus démarré.

il a été remorqué chez VAG et une segmentation d'un piston ou bielle, je sais plus ca remonte à environ 3ans, avait lachée. Sur ce moteur ce n'est pas accessible facilement pour faire ces travaux sans tout démonter, donc frais de réparation ou échange moteur et tout ce qui allait etre démonté avec joints a remplacer,etc;; ce ne valait pas le coup. Ils me l'ont repris à 2500€ car il n'était plus roulant et j'ai acheté une nouvelle occasion.

Bonjour

Regarde si c'est pas le boîtier de papillon à changer

Bonjour vanne EGR et injecteurs

Faire contrôler le circuit électrique du moteur et éventuellement changer de bougies de préchauffage affectueuse

Bonjour

J'ai un v6, donc différent.

Peut-être un injecteur, dans ce cas pas très grave, sinon soupapes peut être, là c'est autre chose.

L'idéal est vraiment de faire un diagnostic chez un petit garage.

Éviter wv, très cher et souvent peu compétents

Bonjour,

Plusieurs problème peuvent survenir, quelle est la couleur de la fumée ?(Noire ou Blanche= problème injecteur ou joint de culasse tout dépend...)si perte de puissance cela provient probablement de la vanne EGR ou aussi FAP encrassé...

Les injecteurs probablement à changer.... plusieurs options sont possibles...il faudrait passer le véhicule au diagnostic.

Sondes de fumée lambda aussi qui peuvent être défectueuses... cordialement

Bonjour j'avais le même soucis et j'ai du changer arbres a cames et poussoir hydraulique

Bonjour, si c'est possible. Faites vérifier la compression de chaque cylindre.

Votre moteur nécessite avant tout une verification de base: réglage avance, contrôle des injecteurs et des compressions.

Sans ce diagnostic vous ne pourrez pas affirmer quoique ce soit et envisager une réparation ciblée.