Bonjour, Le changement de crémaillère impose bien un réglage du parallélisme, mais il n'y a pas que ça. La colonne de direction est équipée d'un capteur d'angle de braquage G65, qui donne les informations au différentiel. La sensation de ripage est due soit à un parallélisme défectueux (ça arrive), soit au fait que le mauvais réglage du G65 provoque le blocage du différentiel (les capteurs ABS donnant une information de vitesse de rotation de chaque roue qui n'est pas en rapport avec l'angle de braquage donné par le G65). Ceci se traduit par un blocage du différentiel qui pense qu'une roue patine dans le vide. Il faut redéfinir la position O du capteur d'angle de braquage. Cela se fait à la valise avec une procédure associée. Il n'y a pas de moyen de faire autrement.

Bonjour, quel voyant orange ? Si la crémaillère a été changée, la géométrie a-t-elle été refaite ?

bonjour, tu le reporte à celui qui à changer la crémaillère, apparemment le parallélisme est dans les choux. en ligne droite, tu ressents quelque chose d' anormal ? au fait quel voyant orange, désolé mais je ne les ai pas tous en tête. Pierre

Bonjour, je pense que tu dois faire le pincage

bonjour, Dav mouss, le 24/11/2017 à 21:27 avant de changer la crémaillère, avais tu ce problème de ripage en virage, je pense que non, parallélisme refait ok mais un contrôle de géométrie complète indiquerait quel défaut il subsiste Pierre

bsr changement de crémaillère réglage du parallélisme obligatoire en + ci fuite aux joints de crémaillère démontage du réservoir d huile de la crémaillère et nettoyage avec de l essence car il a un filtre dedans facile a faire cdt fabrice

Bonsoir à tous. Je vous remercie très cordialement de m'avoir répondu. Pour être plus claire c'est un voyant orange triangle avec un cercle et à l'intérieur du triangle il y a un (!). J'ai changé la crémaillère parce qu'elle coulait et je perdais l'huile de direction. Après avoir changé la crémaillère, j'ai également fait refaire le parallélisme. Et là, quand je prends un virage lentement je sens la voiture chasser, les roues évoluent avec des accouts. Mais quand je suis sur l'autoroute, le volant reste droit, pas de soucis majeur. Voilà en quelque sorte mon soucis. Encore merci à vous.

bonsoir, le voyant jaune ne serais ce pas le témoin de " défaut de train roulant " Pierre