Donc c'est un moteur atmosphérique 5 cylindres de 2,4l.
Un boitier électronique devant la batterie, pompe à injection commandé par le boîtier électronique.
Ce qui est possible de faire c'est de commencer par vérifier les connections du contacteur d'accélérateur placé au dessus de la pédale d'accélérateur. Ensuite vérifier les connections du boitier électronique en soulevant le couvercle et en deboitant la prise après avoir débrancher la masse de la batterie par sécurité. Visuellement vérifier s'il n'y a pas d'oxyde ou d'humidité. Après ça il faut aller chez le garagiste pour brancher un appareil de diagnostic .
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