Excusez, je n'avais pas lu BREAK. Changement ne requiert pas d'ajustement, l'ajustement est automatique. Sauf exception pour un connaisseur. Faites attention aussi, il se vend sur le marché des pads qui sont fait dans les pays de l'Est et ce n'est que de l'herbe séchée avec des ingrédients, puis moulés. il y a eût une polémique au Canada, les magasins a grandes surfaces avaient acheté les moins chères mais ne savaient pas leur composition. Résultat, beaucoup d'accidents dans les années 96 - 2000 Bonne chance. Alain

Avez-vous automatique ou manuelle ? Si vous allez sur internet, vous trouverez beaucoup de détails qui pourront vous aider. J'ai aussi une 740, 1990. Demande un entretient normal, rien de spécial. Votre moteur a combien de KM ? Je vous recommande de mettre de l'huile DEXTRON III, un verre à vin blanc tous les 3 ou 5 mois en faisant le plein. (Mais ,l'originale, pas la modifiée. Demandez la non modifiée à cause des additifs chimiques pour les voitures récentes.). Cela va entretenir les ''seal'' (joints de caoutchouc, de valves). De plus, cette huile lubrifie et nettoie les conduits de benzine du moteur, etc....De plus, vous allez économiser sur la benzine. si vous conduisez comme un vieux, 2.5 litres au 100km, un gars responsable 40 ans avec famille, 1,75 litre au 100km, 25 ans avec famille, 0.5 Lts mais un jeune fou, c'est la compagnie d'huile qui va économiser. A vous de choisir......... L'hiver, vous n'avez pas besoins de mettre un additif de démarrage DEXTRON III fait le travail. Une faiblesse, les câbles de bougies, vaut mieux en acheter de bons. Plus cher mais plus résistants à l'humidité = démarrage plus facile et moins de perte de puissance de la batterie. Bonne chance Alain (En Suède, il reste encore 50 000 Volvo 740 sur la route selon les statistiques. C'est la meilleur voiture que Volvo a construite.)