OK, si le signal s'éteint , c'est le FaP qui se bouche. C'est detecté par des capteurs. Soit le changer et c'est cher soit le déboucher en roulant à 110/120 pendant plusieurs minutes car il faut que le pot soit très chaud pour brûler les particules accumulées. En tt cas ce n'est pas grave, c'est déjà ça. Bonne soirée Fernand

Bonjour Un peu bref et ambigu comme pb. Faudrait au moins nous dire quel modèle, D ou essence .Si le petit moteur jaune dessiné à gauche du tableau de bord ne s'éteint pas, c'est un défaut dans le dispositif antipollution: catalyseur ou FAP si diesel. Les causes sont variées...Couper le moteur, attendre 10 mn que les calculateurs s'initialisent, redémarrer. Si le défaut persiste, aller au garage pour un test" à la valise". Le FaP se change à 120 000km. Y a t-il perte de puissance?

Cela peut aussi être un problème de capteur sur l'admission d'air.

Bonjour, merci de m'avoir répondu. Il s'agit d'un modèle diesel C30, année 2008, que je viens d'acheter d'occasion. Le régime moteur descend et on m'annonce "rendement moteur réduit". Le petit moteur jaune dessiné à gauche du tableau de bord s'éteint. Nous sommes à l'île de la Réunion et le suivi est misérable !!! Merci de prendre en compte mon problème ! Bonne journée ! Daniel