Bonjour,

J'ai rendu mon LOA EX30 en mai de cette année avant même les 1 an. Voici ce qui m'a déplu :

1. Sur les parties sécuritaires : Il faut refaire le paramétrage à chaque démarrage de la voiture comme par exemple enlever le dépassement de vitesse sinon la voiture bipe tout le temps même avec 1 kilomètre heure de dépassement
2. L'ensemble des informations se font sur la partie tactile, donc on regarde plus l'écran que la route
3. Plus de WhatsApp qui est ma messagerie principale
4. Le contrôle de trajectoire qui est trop puissant
5. La manque de coffre
6. Pas de climatisation à l'arrière de la voiture
7. L'écran centrale peut bugger
8. Beaucoup d'application inutile
9. La consommation sur le Long Range sur autoroute est d'environ 250 km, loin des 475 km annoncé
10. Consomme environ 22 kwh en moyenne
11. La nuit les lumières des faisceaux intérieure se reflète dans les rétroviseurs

Mon avis, c'est un smartphone plus qu'une voiture, le côté électrique et reprise moteur reste sympa.

Je suis repartie sur un véhicule hybride qui convient plus à mon mode de consommation

voiture peu spacieuse

gros problème avec le système d'ouverture électronique des portes, le système n'est pas au point !

Bonjour, la consommation me paraît correcte si on a le pied léger. Je fais 120km par jour et je recharge tous les 2 À/R 1/2. le confort à l'avant est très bien mais pas à l'arrière. Je trouve que c'est un véhicule trop petit avec une famille. Concernant les bruits je ne la trouve pas bruyante.

il y a de temps en temps des lacunes informatiques, mais rien d'intolérable au vu des prestations chez les concurrents !

Bonjour,

Je roule en ex30 depuis avril 2024. Sa consommation moyenne est de 17,4 kwh/100, je fais beaucoup de ville mais également assez régulièrement de l'autoroute où j'essaie de ne pas dépasser le 120 km/h pour consommer ne pas trop consommer.Personnellement, je la trouve très silencieuse en tout cas nettement plus que d'autres véhicules électriques dans lesquels je suis montée. Elle est également très agréable à conduire et très maniable et... très nerveuse.

Il y a effectivement eu pas mal de bugs au début mais le service relation client de Volvo est efficace, et probablement que les ingénieurs travaillant sur le modèle aussi car ces bugs s'effacent au fil des mises à jours. A ce jour subsiste une ouverture des portes capricieuse...

Je suis à mi-parcours de ma loa et j'envisage de reprendre un ex30, probablement dans la finition supérieure. J'ai effectivement été déçue par le confort de mon modèle, extended range finition intermédiaire.

Il est probable que le temps passant, l'ex30 deviendra un véhicule des plus performant.

Bonjour

Pour la consommation je saurai pas trop vous dire parce que je fais beaucoup de petits trajets . Sinon je la trouve raisonnable par rapport aux plus longs trajets que j' ai pu faire

Je la trouve très confortable agréable à conduire .

Pas vraiment de bruit en conduisant

Pour le moment j' en suis agréablement satisfait

J ai une LOA également

Cordialement

Pour ma part je ne trouve pas qu'il y ait de bruit lorsque je roule sur l'autoroute. la consommation électrique est de l'ordre de 250/300 km sur autoroute avec la clim. Et oui, il y a des bugs informatiques, rien de bien important c'est plutôt agaçant à ce prix! Bonne réflexion et n'hésitez pas.

Bonjour. Le bilan est globalement positif

• Consommation raisonnable, autour de 17 kw aux 100 (mixte ville-route-autoroute).
• Très bonnes qualités dynamiques : tenue de route, relances, éclairage, bons freins, impression de sécurité et d'efficacité.
• Confort satisfaisant, bons sièges. L'ambiance est un peu minimaliste. Chauffage efficace. Le coffre est petit. CarPlay fait le job, le système Google natif aussi. Il n'y a pas de bruit de mobilier et le silence n'est amoindri que par les bruits d'air, modérés.
• des fonctions sont bluffantes, notamment la clé virtuelle sur iPhone et Apple Watch. Le système de parking autonome est opérationnel mais trop long en mise en œuvre.

les moins:

• le principal handicap de la voiture tient dans le regroupement de la quasi totalité des réglages via l'écran central. C'est souvent anti logique.
• un côté « non fini » de la partie logicielle qui est déroutant: l'alerte de proximité est invasive et se déclenche trop tôt, la zone sensible à la proximité du conducteur est trop grande et si vous passez à pieds à 3 mètres, votre téléphone se connecte etc.
• les systèmes de « sécurité » au nouveau standard européen sont à réinitialiser systématiquement à chaque départ - mais on ne peut le faire sans avoir fait quelques mètres… l'alerte de franchissement de limites de vitesse peut être tolérée, l'alerte d'attention est idiote, le système de correction de franchissement de lignes est très intrusif et parfois déconcertant. Cela se règle avec un rituel pluri quotidien de déconnexion dont on se passerait. D'autres constructeurs ont su gérer ce problème.

Au final c'est une très bonne voiture très recommandable, mais le plaisir d'usage est un peu entaché par un manque de finition de l'info divertissement et une sur interprétation (chinoise ?) des consignes européennes.