1/ Vérifier le niveau d'huile et envisager une vidange surtout en cas de kilométrage élevé et bien choisir la bonne huile de boîte pour le remplissage (sur une Rover 2600s que j'ai possédé dans la passé, selon l'huile le comportement de la boîte était transfiguré)
2/ voir l'ensemble tringlerie/câbles/rotules de commande
3/s'assurer du bon état de l'embrayage : butée, commande, course et cylindres hydauliques émetteur et récpeteur
4/oublier les boîtes méca qui sont d'un autre age et passer à l'automatique. Sur mon ex V60 l'Aisin double embrayage à 8 rapports était d'un grand agrément.
Et bon courage.