Bonjour,

xc 60 de 2011. Les à coups n'apparaissent que quand la boite est chaude et au moment de passer le drive. La vidange de la boite a été faite mais pas de changement. Pas d'aggravation avec le temps non plus jusqu'à présent.

Bonjour,

Parlez-vous d'un à-coup au moment de passer le sélecteur sur Drive? Si oui, j'ai aussi ce problème. Il s'est amoindri après la vidange de boite faite à 180 000 km (en retard!). Aujourd'hui j'ai 238 000 km et tout va bien, le problème reste identique, pas de crainte pour l'avenir.

Bonjour,

c'est vrai, c'est angoissant: dans les cas de faible charge (faible accélération sur le plat) et à froid, les lois de passage de vitesse sont "hésitantes" avec montée, puis descente successives et quelques "hoquets". Par contre, ma voiture vient de dépasser les 250.000, je n'ai noté aucune aggravation dans le temps. Par contre je m'y suis habitué !

Il suffit de ne pas rester dans ces zones de régimes intermédiaires.

D'un point de vu mécanique, il n'y a pas grand chose à craindre, il s'agit plus d'un problème de pilotage: Cette boite Aisin( groupe Toyota), commence à dater et même si elle était en avance à sa sortie, on est loin des dernières versions actuelles.

Par contre, en cas de vidange, boite ou pont, bien mettre l'huile d'origine, car sinon, les bruits de pignons et l'usure arrivent très vite.

Bon km !

Bonjour

J'ai le même problème avec ma V40 cross contry 105000Kms.

Ce n'est pas normal et je pense que VOLVO pourrait participer à la réparation.???

Peut on rouler sans problème.

Bonjour,

XC60 de 2013. Idem, j'ai du faire une vidange de boite + reprogrammation faite a 150 000 environ. Le problème a disparu totalement pendant quelques mois, puis il réapparait de temps en temps, mais de façon moins brutal, mais rien d'alarmant.

pas d'agravation non plus jusqu'à présent.