J'ai toujours plaisir à rouler avec mon tw je les acheter en 2000 aucun soucis majeur bonne acquisition
C'est une moto pour se déplacer en ville et autour 20 ou 30 km. Il faut oublier les voies rapides ou les autoroutes. Mais sur Montpellier, elle vous amène à la plage ou au pic St Loup, il faut refaire le plein dés 125 km au compteur journalier. Pas de fatigue de conduite, car les trajets sont courts et la position très sympa.
Malgré ses 23 ans elle fait tourner les têtes et j'ai souvent des propositions d'achat. Plutôt très fiable, un jeu de pneu de ville, un kit chaine pignon, et un jeu de garniture de frein arrière, plus 3 batteries.
Et avec tout ça le plaisir de se saluer entre motard.
Sans réfléchir plus, faites vous plaisir.
Bonjour
Je serai plus mitigé que les commentaires precedants
J en ai une depuis 2003
Je regrette l absence en serie du kick moteur
La tenue de route pa top train avant tres lourd
Pneu arriere pas adapté route crampon cher en remplacement mais qui fait le charme unique de la machine
Freinage avant origine tres mou
Tambour arriere seconde version tres bon
Le confort cela se dicute
Partie cycle ok , boite vitesse mal etage en fin de rapport
Faut monter dans les tours pour lui donner vie
Reglage culbuteur a l ancienne , demmage moteur pariculier a froid position pot haut pas mon gout cela reste tres suggestif ok
Assuance tres abordable , entretien minimum au top fiabilite inconstes table
Magnifique look, performance tres en retrait de ce qui se fait aujourd hui
Possible lassitude dans le temps , je l ai uti^lise en prepartion pneu sougonglé dans le sable , chemin de colline dans le maquis varois , sur route et autoroute periferique ( au secours) pour le dernier exemple
Ma conclusion tres bonne machine pour mono et duo conduite cool sauf voie rapide
@ALES25161165 Re moi
Un oubli , j ai changé le pignon de boite , une dent en moins , je crois bien
Conduite sous la pluie je la trouve tres dangereuse. Version origine pneu arriere mordant et freinage avant spongieux
Tambour arriere seconde version plus gros diametre tres bon. Mais avec un gros mordant , peut faire zig et le zag tutoyer la pedale svp !
Chemin de colline attention frein arriere aussi , trajectoire peffectible ceuse train avant a regler avant de s envoyer dans les chemins et amortisseurs eventuellement
Autre probleme technique du aux pneu avant route et arriere trail , c est la pression des pneus
Une machine a connaitre quand meme quand on choisi les differentes possibi^ites de conduite
Je vous ai donné des elements suceptibles d approiser cette machine dans differentes config route et autres
,j ai enormement uti^isé cette machine a plaisir mais qui reste brute dans sa conception usine version standart
Bonjour cet moto est un très bon investissement fiable et économique je l ai depuis 10 ans pas de regrets
Bonjour,
oui j'ai toujours autant de plaisir, c'est une moto fiable et très facile à conduire. Mais tout dépend de ton usage, c'est vraiment fait pour la balade ou la ville car les performances sont très modestes mais à 80km/h sur les petites routes de campagne c'est vraiment du plaisir. Elle n'est pas faite pour le tout terrain mais un chemin forestier ne lui fait pas peur. Il faut cependant oublier les grandes routes car pas assez puissante pour doubler sereinement mais bon c'est une 125.
en resumé, fiable, maniable, légère, look, moi j'adore !
Oui super moto. Que du plaisir depuis 20 ans
Bonjour, je possède un TW125 depuis 25 ans. C'est une moto robuste et qui demande peu d'entretien. Je l'utilise juste pour faire quelques balades d'une vingtaine de kilomètres, l'été, en région parisienne. J'ai fait changer les pneus crampons par des pneus route afin d'améliorer la tenue de route, et supprimer les vibrations dans le guidon à haute vitesse sur bitume. En effet, cette moto est plus faite, à l'origine, pour rouler sur des sentiers de campagne. Cela a permis d'améliorer son confort et sa polyvalence. J'ai fait également changer la housse de la selle qui s'avère fragile au fil du temps (coup de bol ! mon garagiste a pu trouver la pièce d'origine chez Yamaha et a effectué la pose. Comme je ne l'utilise pas en hiver, j'ai fait également installer un booster de batterie afin de faciliter le démarrage aux beaux jours. La vitesse max est d'environ 100km/h, et pour moi cela suffit dans le cadre de ces ballades. La position de conduite est agréable (on est plutôt dos droit en position assise). Par contre, je suis dans l'impossibilité de répondre sur le confort de la selle sur des distances plus importantes, sachant que je n'effectue pas de trajet, d'une traite, de 50-60 kms. Elle attire les regards des curieux qui trouve son look "gros jouet" amusant. En bonus, je vous joins une photo. Bonne journée :)
ho oui à 200 <
je l'adore depuis 30 ans et je prie tous les jours pour qu'elle ne me lâche pas :))
Plus de 4 millions de sociétaires nous font confiance.
Pourquoi pas vous ?
Découvrez les conseils Auto Matmut
Qu'est-ce que le nouveau radar tourelle ?
Tout savoir sur le radar tourelle et comment éviter les infractions.
Comment bien choisir son assurance auto ?
Conseils pour choisir la meilleure assurance auto selon vos besoins.
Perfectionnez votre conduite avec nos stages offerts par la Matmut !
Offre réservée aux sociétaires Matmut.
Le Lavage Auto Sans Eau : Écologique, Efficace et Économique !
Découvrez le lavage auto sans eau !
Boîte noire dans les voitures neuves : de quoi s’agit-il ?
Depuis juillet 2024, une boîte noire équipe toutes les voitures neuves.
Calcul du prix de votre carte grise
Apprenez comment est determiné le coût de votre carte grise !
Vous recherchez un financement pour votre auto ?
Votre simulation⁽⁴⁾| Offre réservée aux clients particuliers Matmut valable du jusqu’au 31/12/2024 inclus pour toute commande de véhicule neuf ou d’occasion en LLD, incluant les prestations associés⁽³⁾ ⁽⁵⁾, dans la limite de 450 €, à l’exclusion des cotisations d’assurance incluses le cas échéant, qui sera remboursé sous forme d’un avoir émis au cours des quatre premiers mois de location, qui viendra en déduction de la facturation.