C'est les pneus qui sont responsables de ces vibrations, pression, usure anormale ou masses d'équilibrage qui se sont fait la malle. Il faut reconnaître que des gros pneus a tétines c'est pas l'idéal pour la route.
Bonjour,
Je ne suis pas expert, mais je suggère de vérifier si la roue n'est pas voilée (ça a été mon cas pour la roue arrière que j'ai changée suite à des vibrations).
Autre point : J'ai remplacé les pneus à crampon par des pneus route (plus lisse); ça a également réduit les vibrations que j'avais dans le guidon, notamment à haute vitesse. N'oublions pas que c'est un modèle plus à l'aise sur chemin de terre que sur route...
Le mieux est de mener la becane au garage pour un chek control si novice
Bonjour. Roulements de roue ou de fourche. Test moto calée sous le sabot, roue avant en l'air. Une main sur La Fourche et l'autre sur la roue, voir s'il y a du jeu en latéral (ça c'est pour le roulement de roue. Pour la fourche, démonter la roue, prendre à la main le bas de La Fourche et faire jouer d'avant en arrière. Dans les deux cas c'est mécano si vous n'avez jamais fait ou tuto avec du courage
Le pneu deformé pression a verifier. Voire vitesse pas adaptée trop haute possible
@ALES25161165 Plusieurs causes possibles :
- roue voilée
- Roulement de roue defectueux,
- Jeu trop important des roulements de fourche ( ca se règle )
- Et, déja indiqué, pneu sous-gonflé
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