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Combien de temps peut-on rouler sur la réserve ?

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Combien de temps peut-on rouler sur la réserve ?

Combien de temps peut-on rouler sur la réserve ?

Bonjour a tous ! Je souhaiterais savoir a combien de kilomètres parcouru sur la réserve je risque de tomber en panne ?

Combien de kilomètres peut-on faire sur la réserve ?



Lorsque l’on roule sur la réserve, cela signifie que le réservoir de carburant est bientôt vide et qu’il faut ravitailler au plus vite. Sans cela, c’est la panne. Lorsque l’on arrive sur la réserve, un voyant peut s’allumer. En règle générale, la réserve correspond à 5 % du réservoir et l’on peut approximativement parcourir 50 kilomètres sur la réserve.


Rouler sur la réserve est dangereux pour votre moteur !


Attention cependant, rouler sur la réserve peut encrasser votre moteur. En effet, un dépôt de saletés et autres impuretés va finir par se former au fond de votre réservoir; ces saletés vont être alors apportées vers le moteur. Votre voiture ne va pas exploser soudainement, mais vous pourrez être amené à constater une baisse des performances de votre véhicule. Moins d’essence sera apportée vers le moteur car bloquée par les impuretés accumulées. 


Les éléments du moteur pouvant être abîmés par une conduite sur la réserve trop fréquente sont : 


  • Le filtre à carburant, c’est la première victime 
  • La pompe d’alimentation. Car elle n’arrivera plus à récupérer l’essence assez facilement; 
  • les injecteurs qui pourraient s'encrasser, diminuant le volume d’essence injectée dans le moteur et qui risque de générer une fumée noire


A noter qu’une purge du réservoir pourra être envisagée sur un moteur diesel en cas de panne sèche. Les moteurs diesels étant plus facilement encrassés du fait de la viscosité du diesel par rapport à l'essence. 




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J'ai eu une mercedes 500 NEUVE qui accélérait et ralentissait , voire le moteur s' arrêtait en pleine opération de doublement sur autoroute à la vitesse de 130-140 Km/h. Le concessionnaire a fait retourner la voiture sur plateau chez Mercedes benz Allemag... voir la suite
1, sinon voir le boîtier électronique, mais peu probable. Le moteur se change assez facilement.
Bonjour, sur ma clio estate phase 2 de juillet 2010, également problème de moteur d'essuie glaces en défaut suite à remplissage du compartiment de la tringlerie d'essuie glaces par des feuilles mortes qui bouchent les tuyaux d'évacuation au niveau des ... voir la suite
Bonjour, sur mon véhicule de 2013, le premier diagnostic avait été les bougies ou/et le FAP. J'ai changé les bougies mais ça devait être le FAP. Je ne pourrais pas confirmer car je l'ai fait reprendre en l'état.