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Mon véhicule au quotidien : Comment protéger sa moto pendant l'hiver lorsqu'on ne l'utilise pas ?
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Mon véhicule au quotidien : Comment protéger sa moto pendant l'hiver lorsqu'on ne l'utilise pas ?

Mon véhicule au quotidien : Comment protéger sa moto pendant l'hiver lorsqu'on ne l'utilise pas ?

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L'hiver approche, et vous n'allez probablement pas vous servir de votre moto.
Retrouvez ici les meilleurs conseils de la communauté d'entraide des automobilistes Matmut sur l'hivernage de votre moto.

Hivernage

Bonjour, J'ai une moto depuis peu, j'aimerai avoir des conseils pour l'hivernage car je n'ai pas de garage intérieur ou la laissé, juste mon jardin, comment la protéger du froid efficacement ? Merci beaucoup

Bonjour Nathan

Pour un hivernage prolongé je conseil de bâcher la moto et de retirer la batterie et de retirer la bougie et lors de la remise en foctionnementrecharger la batterie remettre la bougie et j'ai oublier de dire de positionner la moto sur planche de bois pour isoler pneus du froid

J'espère que ma réponse vous à servi

Bonne journée

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leaf 40 kwh, 2020, achetée en 2022 19 000 kms. Utilisation quasi quotidienne essentiellement dans un rayon de 18 kms. Recharge sur prise domestique à la maison. Aujourd'hui 53 500 kms, entretien annuel chez Nissan 100 € / an, Pneus avant et arrière à 47 0... voir la suite
Bonjour, J'ai déjà entendu parler de quelques soucis de climatisation sur la Lodgy, notamment des problèmes de fuite de gaz réfrigérant, de compresseur ou simplement de capteur. Le fait de ne pas beaucoup utiliser la clim n'empêche pas forcément l'apparit... voir la suite
Bonjour C'est une très bonne moto pour ce que vous lui en demandez : Moteur pétillant et look sympa , très facile à conduire Si vous l'achetez d'occasion, faire attention à l'entretien et le suivi régulier (surtout le desmo) Philippe
Je confirme qu'elle doit rouler regulierement, la batterie doit etre chargée, et il est important de la graisser (pots de suspension avec de l'huile moteur à injecter au niveau des fixations). Contre la rouille il n'y a helas pas de miracle et ceci concer... voir la suite
A 90 000 kilomètres et 9 ans d'âge, la batterie a chuté et est passée sous le seuil des 170 kms d'autonomie réelle. Toujours opérationnelle mais limitée à des circuits de proximité. Côté entretien, rien à redire, quasiment aucun frais.