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Mon véhicule au quotidien : Eviter le risque de colmatage du filtre à particules (FAP)
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Mon véhicule au quotidien : Eviter le risque de colmatage du filtre à particules (FAP)
Le à
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Comment éviter le colmatage du filtre à particules (FAP) de son véhicule ?
Les membres du Forum Auto Matmut répondent à vos questions sur le sujet.
BERN11663434
Le à Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut. En savoir plus
Vous pouvez faire un nettoyage des injecteurs et du circuit de carburant en utilisant un additif spécial (à mettre dans votre réservoir)que vous trouverez chez NORAUTO ou autre enseignes spécialisées. Vous pouvez également faire de temps en temps une sortie en roulant quelques kilomètres à allure soutenue en restant en cinquième à 3000 / 3500 tours.
En faisant ces 2 opérations vous devriez résoudre un bonne partie de votre problème et augmenter les capacités de votre moteur. J'ai une LAGUNA qui a bientôt 200 000 KMS et en faisant cela je suis passé au contrôle technique sans problèmes pour l'antipollution.
Cela ne résout pas votre problème ?
FRAN53235215
Utilisateur NEMO - CITROENLe à Propriétaire vérifié
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bonjour. je n'ai plus de nemo mais en général il est conseillé de vidanger tous 15000 km en changeant le filtre à huile une fois sur deux (au moins...selon la conduite) bonne route
DUPL16661411
Utilisateur Macan - PORSCHELe à Propriétaire vérifié
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Bonjour suivant le garage je dirais 4 à 500€ vidange filtre huile niveaux contrôle organes de sécurité mise à niveau des liquides dont adeblue bonne journée
JDEC22554144
Utilisateur AVENTURA P 650 T - PILOTELe à Propriétaire vérifié
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sur camping car avec mécanique en bon état (pneumatiques en bon état, révision faite) 1 pression des pneus (5.5b AR et 5b AV) 2 niveaux huile, liquides, de refroidissement de frein et lave glaces 3 essuie glaces (usure), fonctionnement phares clignotants ... voir la suite
LAUR53513353
Utilisateur FREELANDER - LAND ROVERLe à Propriétaire vérifié
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A la mise du contact, vérifier que la pompe Électrique de gavage GO est bien alimentée ( sous la roue Ar droite avec le filtre GO). Personnellement, j'ai changé 2 fois le connecteur de la sonde de pression rampe GO. C'est un problème récurent sur le TD4.
A.CH45314546
Utilisateur Twingo - RENAULTLe à Propriétaire vérifié
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Bonjour, Deux problèmes pourraient être à l'origine d'un redémarrage difficile : -une batterie déchargée -le capteur PMH (ou Point Mort Haut), un composant électrique qui permet de calculer le régime moteur et, ainsi, d'adapter l'injection du carburant. C... voir la suite