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Mon véhicule au quotidien : Eviter le risque de colmatage du filtre à particules (FAP)
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Mon véhicule au quotidien : Eviter le risque de colmatage du filtre à particules (FAP)
Le à
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Comment éviter le colmatage du filtre à particules (FAP) de son véhicule ?
Les membres du Forum Auto Matmut répondent à vos questions sur le sujet.
BERN11663434
Le à Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut. En savoir plus
Vous pouvez faire un nettoyage des injecteurs et du circuit de carburant en utilisant un additif spécial (à mettre dans votre réservoir)que vous trouverez chez NORAUTO ou autre enseignes spécialisées. Vous pouvez également faire de temps en temps une sortie en roulant quelques kilomètres à allure soutenue en restant en cinquième à 3000 / 3500 tours.
En faisant ces 2 opérations vous devriez résoudre un bonne partie de votre problème et augmenter les capacités de votre moteur. J'ai une LAGUNA qui a bientôt 200 000 KMS et en faisant cela je suis passé au contrôle technique sans problèmes pour l'antipollution.
Cela ne résout pas votre problème ?
BRUN13544611
Utilisateur ALLROAD - AUDILe à Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut.
bonjour j'ai eu de la fumée plutôt blanche qui vient et réapparait sans doute un soucis électronique aléatoire dans l'injection fumée noire : filtre a air encrassé? filtre gasoil encrassé? FAP qui ne fait plus son office ?.... injecteurs défaillants ? le ... voir la suite
MEMA25363641
Utilisateur Classe SL - MERCEDESLe à Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut.
Il faudrait que tu fasse vérifier les injecteurs ainsi que le filtre a essence et filtre a air c'est au tour de ça
CHAU36662562
Utilisateur Pathfinder - NISSANLe à Propriétaire vérifié
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Bonjour Guy.Je roule aussi en pathfinder depuis 8 ans et j'ai également eu ce problème à 150000 kms.Calage du moteur à froid et perte de puissance à froid. Le problème vient d'une chute de pression de carburant au niveau de la pompe haute-pression.Cette p... voir la suite
JIM.64226562
Utilisateur Pathfinder - NISSANLe à Propriétaire vérifié
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Personnellement, je n'ai pas eu ce problème de calage à froid (j'habite dans le Var), mais j'ai eu un problème de perte totale de puissance à chaud à cause d'une "bactérie" dans le GO qui m'a colmaté tout le circuit de carburant (comme de la gélatine). De... voir la suite
MICH41163443
Utilisateur Classe SL - MERCEDESLe à Propriétaire vérifié
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Voir dans un premier temps le filtre à air ou les bougies