En poursuivant votre navigation, vous acceptez l'utilisation des cookies pour vous proposer des services et des offres adaptés à vos centres d'intérêts et réaliser des statistiques. Pour en savoir plus, cliquez ici.
Mon véhicule au quotidien : Eviter le risque de colmatage du filtre à particules (FAP)
Interrogez directement la communauté !
Mon véhicule au quotidien : Eviter le risque de colmatage du filtre à particules (FAP)
Le à
Voir la description
Comment éviter le colmatage du filtre à particules (FAP) de son véhicule ?
Les membres du Forum Auto Matmut répondent à vos questions sur le sujet.
BERN11663434
Le à Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut. En savoir plus
Vous pouvez faire un nettoyage des injecteurs et du circuit de carburant en utilisant un additif spécial (à mettre dans votre réservoir)que vous trouverez chez NORAUTO ou autre enseignes spécialisées. Vous pouvez également faire de temps en temps une sortie en roulant quelques kilomètres à allure soutenue en restant en cinquième à 3000 / 3500 tours.
En faisant ces 2 opérations vous devriez résoudre un bonne partie de votre problème et augmenter les capacités de votre moteur. J'ai une LAGUNA qui a bientôt 200 000 KMS et en faisant cela je suis passé au contrôle technique sans problèmes pour l'antipollution.
Cela ne résout pas votre problème ?
BRAF36521256
Utilisateur ZX - CITROENLe à Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut.
le filtre à huile ce change à chaque vidange. Vidange ce fait tout les deux ans ou trois à sept mil kilomètre. Le filtre à air ce change aussi et le filtre à carburant. Un vidange ce fait soi même et vous mettez juste huile qui faut en jaugent souvent apr... voir la suite
HOUA54642151
Utilisateur SAFRANE - RENAULTLe à Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut.
Plusieurs possibilités en fonction du type de motorisation.Diesel:- Panne turbo si c'est le cas le manomètre de turbo devrait être immobile sur votre compteur lorsque vous accélérez.- Un bouchon dans le cataliseur ou dans la ligne d'échappement qui étouff... voir la suite
JLDE23623162
Utilisateur SAFRANE - RENAULTLe à Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut.
Bonjour je pense soit le filtre à air qui est très sale. i c'est un véhicule diesel, la vanne EGR peut être calaminée. Verifier le filtre a gas-oil s'il n'est pas obstrué.
J.MA26334515
Utilisateur SAFRANE - RENAULTLe à Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut.
il faut demander l'aide d'un garagiste car cela peut etre grave néanmoins le filtre a air est il correct ?
LEMA65312632
Utilisateur DAILY - IVECOLe à Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut.
Bonjour , vérifier si le turbo fonctionne .Si c'est bon , alors le véhicule est encrassé à différent niveaux .Il faut y aller par élimination successives .Vérifier si les pompes à gasoil du réservoir et la pompe de gavages marchent .Ensuite , il faut dese... voir la suite