En poursuivant votre navigation, vous acceptez l'utilisation des cookies pour vous proposer des services et des offres adaptés à vos centres d'intérêts et réaliser des statistiques. Pour en savoir plus, cliquez ici.
Mon véhicule au quotidien : Eviter le risque de colmatage du filtre à particules (FAP)
Interrogez directement la communauté !
Mon véhicule au quotidien : Eviter le risque de colmatage du filtre à particules (FAP)
Le à
Voir la description
Comment éviter le colmatage du filtre à particules (FAP) de son véhicule ?
Les membres du Forum Auto Matmut répondent à vos questions sur le sujet.
BERN11663434
Le à Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut. En savoir plus
Vous pouvez faire un nettoyage des injecteurs et du circuit de carburant en utilisant un additif spécial (à mettre dans votre réservoir)que vous trouverez chez NORAUTO ou autre enseignes spécialisées. Vous pouvez également faire de temps en temps une sortie en roulant quelques kilomètres à allure soutenue en restant en cinquième à 3000 / 3500 tours.
En faisant ces 2 opérations vous devriez résoudre un bonne partie de votre problème et augmenter les capacités de votre moteur. J'ai une LAGUNA qui a bientôt 200 000 KMS et en faisant cela je suis passé au contrôle technique sans problèmes pour l'antipollution.
Cela ne résout pas votre problème ?
HELL36435646
Utilisateur Vespa GTS - PIAGGIOLe à Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut.
148,43 € en 2022 avec changement du filtre à huile. La ligne la plus onéreuse est le passage de la valise entretien pour 35 € et la main d'œuvre pour 60 €.
OTAL11512133
Utilisateur GRAND CHEROKEE - JEEPLe à Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut.
Bonjour Georges, Oui il est normal que tu penses avoir perdu de la puissance. L'éthanol a un rendement 15 p plus faible que l'essence. Avec. Une bonne configuration un moteur serait plus puissant mais sans modification le moteur peut subir une perte de pu... voir la suite
MARC46346661
Utilisateur C25 - CITROENLe à Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut.
Bonjour, testez le circuit d'arrivée d'essence. 1) repérer la pompe à carburant. 2) débrancher la durite de sortie d'essence, au niveau du carburateur, placez-la dans un récipient. 3) lancez le démarreur. Si rien ne sort la pompe est à changer.
BATT26516332
Utilisateur CAPTUR II - RENAULTLe à Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut.
Bonjour, le taux d'octane est moins enlevé dans le SP 95 E85 donc il y a une perte de puissance si se véhiculer n'est pas prévu pour ce carburant.
FRAN52522361
Utilisateur DL 650 V-Strom - SUZUKILe à Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut.
Je possède un modèle 2004. J'utilise du SP95-E10 depuis que je l'ai (2009) et je n'ai jamais eu de problème. Ni de démarrage, ni de puissance, ni de reprise à bas régime. Tous les moteurs thermiques (auto et moto) sont compatibles avec ce carburant depuis... voir la suite