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Mon véhicule au quotidien : Quand changer la courroie de distribution de mon véhicule ?
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Mon véhicule au quotidien : Quand changer la courroie de distribution de mon véhicule ?
Le à
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La courroie de distribution est une partie essentielle du moteur d'un véhicule. Quand est-il nécessaire de la changer ?
Les membres du Forum Auto Matmut partagent leur expertise et leurs conseils.
BENO43551462
Le à Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut. En savoir plus
Bonjour,
Seul un garagiste après inspection pourra vous répondre.
Cela varie entre 60 000 et 250 000 km en fonction de très nombreux paramètre.
Si vous entendez des bruits suspects avec l'augmentation du régime moteur, ll est plus que temps de la changer.
Bonne journee
Cela ne résout pas votre problème ?
JEAN16134351
Utilisateur SH - HONDALe à Propriétaire vérifié
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L' entretien se fait normallement en fonction des préconisations de Honda donc du nb de km (changement bougies, courroie, plaquettes de frein, vidanges tous les 4000 km etc Donc tout dépend de ce qui est fait.........et de ce que comprend le devis.
NICO53224363
Utilisateur R - BMWLe à Propriétaire vérifié
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Bonjour, quel est le modèle précis de votre machine et l'année de première mise en service ? Il est curieux que vous perdiez de la puissance alors que l'indice d'octane (ce qui conditionne la puissance détonante du mélange air/essence) est meilleur, vous ... voir la suite
TONY46133324
Utilisateur Cayenne - PORSCHELe à Propriétaire vérifié
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Le 95 e10 est un carburant plus sec et moins riche que le 98. Moins de perf et légèrement moins bon pour le moteur
FBD@63322122
Utilisateur SOFTAIL - HARLEY-DAVIDSONLe à Propriétaire vérifié
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Bonjour, non le SP 95 ne réduit pas la puissance. L'intérêt principal du 98 est qu'il est plus tolérant et limite les cliquetis des cartographies moteur mal réglées (ce qui est le cas de la majorité des Harley).
JEAN14151336
Utilisateur Kuga - FORDLe à Propriétaire vérifié
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C'est normal, c'est une essence qui a un taux de compression plus bas pour arriver à l'explosion, implique une perte de puissance et éventuellement peu faire cliquetis le moteur. Essece à deconseiller.