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Mon véhicule au quotidien : Quand changer la courroie de distribution de mon véhicule ?
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Mon véhicule au quotidien : Quand changer la courroie de distribution de mon véhicule ?
Le à
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La courroie de distribution est une partie essentielle du moteur d'un véhicule. Quand est-il nécessaire de la changer ?
Les membres du Forum Auto Matmut partagent leur expertise et leurs conseils.
BENO43551462
Le à Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut. En savoir plus
Bonjour,
Seul un garagiste après inspection pourra vous répondre.
Cela varie entre 60 000 et 250 000 km en fonction de très nombreux paramètre.
Si vous entendez des bruits suspects avec l'augmentation du régime moteur, ll est plus que temps de la changer.
Bonne journee
Cela ne résout pas votre problème ?
RILL41655424
Utilisateur Grand Espace - RENAULTLe à Propriétaire vérifié
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Désolé de vous le dire c'est le joint de culasse qui commence à fuir je viens d'avoir la même chose faite attention sinon vous allez casser le moteur
PATR66462564
Utilisateur 190 - MERCEDESLe à Propriétaire vérifié
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non c est un circuit fermé. vérifiez le joint de culasse,s il y a de l eau dans l huile du moteur.
GREG25214416
Utilisateur 2008 II - PEUGEOTLe à Propriétaire vérifié
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Bonjour Il s'agit normalement du voyant start and stop Le voyant est vert lorsque le start and stop est actif c'est a dire lorsque vous êtes arrêté à un feu par exemple. Le moteur se coupe alors pour faire des économies de carburant. Le voyant s'éteint et... voir la suite
DAVI22532515
Utilisateur 159 SW - ALFA-ROMÉOLe à Propriétaire vérifié
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bonjour, je ne possède plus ce véhicule (excellent et très fiable pour ma part 11 ans / 240000 km = zéro panne) en revanche ce que je sais de par mon expérience avec les voitures, c'est que quand elles consomment du liquide de refroidissement il faut la s... voir la suite
THIE56323456
Utilisateur FIORINO QUBO - FIATLe à Propriétaire vérifié
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Bonjour, Normalement, le circuit de refroidissement est fermé et sous pression, et donc le niveau est censé rester constant Il se peut en cas de forte chaleur et de sollicitation du moteur ( montée de fortes cotes ou tractage de remorque chargée) que le m... voir la suite