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Mon véhicule au quotidien : Quand changer la courroie de distribution de mon véhicule ?
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Mon véhicule au quotidien : Quand changer la courroie de distribution de mon véhicule ?
Le à
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La courroie de distribution est une partie essentielle du moteur d'un véhicule. Quand est-il nécessaire de la changer ?
Les membres du Forum Auto Matmut partagent leur expertise et leurs conseils.
BENO43551462
Le à Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut. En savoir plus
Bonjour,
Seul un garagiste après inspection pourra vous répondre.
Cela varie entre 60 000 et 250 000 km en fonction de très nombreux paramètre.
Si vous entendez des bruits suspects avec l'augmentation du régime moteur, ll est plus que temps de la changer.
Bonne journee
Cela ne résout pas votre problème ?
CHOR31533632
Utilisateur Brera - ALFA-ROMÉOLe à Propriétaire vérifié
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Bonjour, quel type de moteur (essence ou diesel)? Sur le 2.2 JTS essence que je possède, le filtre à huile se trouve à l'avant du moteur avec une cloche plastique qu'il faut dévisser avec une grosse douille (29?) et ensuite resserrer avec précaution car ... voir la suite
FRAN26552265
Utilisateur JIMNY II - SUZUKILe à Propriétaire vérifié
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Bonjour, En générale le filtre à huile se change en même temps que la vidange moteur. Le filtre à huile se trouve sous le moteur et se dévisse dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. (prévoir un nouveau filtre avant l'intervention). Le temps de ... voir la suite
PAT.21642466
Utilisateur TRAFIC III - RENAULTLe à Propriétaire vérifié
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Bonjour, j'ai un trafic 3 L1 H1 de décembre 2015, aucun soucis en plus c'est une chaîne pour la distribution donc je le conseil, bon achat.
BEN_42213442
Utilisateur Touareg - VOLKSWAGENLe à Propriétaire vérifié
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Bonjour sa veut dire bientôt l'entretien du véhicule vidange filtre courroie
XAVI45615246
Utilisateur 5 - MAZDALe à Propriétaire vérifié
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Bonjour, la fuite du liquide de refroidissement ne peut se faire que pour la partie du moteur qui est refroidie ; le bloc-cylindre et la culasse, qu'on appelle aussi le haut-moteur. Le bas-moteur, les carters, comprenant le vilebrequin, attaché à l'embray... voir la suite