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Mon véhicule au quotidien : Quand changer la courroie de distribution de mon véhicule ?
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Mon véhicule au quotidien : Quand changer la courroie de distribution de mon véhicule ?
Le
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La courroie de distribution est une partie essentielle du moteur d'un véhicule. Quand est-il nécessaire de la changer ?
Les membres du Forum Auto Matmut partagent leur expertise et leurs conseils.
BENO43551462
Le Bonjour,
Seul un garagiste après inspection pourra vous répondre.
Cela varie entre 60 000 et 250 000 km en fonction de très nombreux paramètre.
Si vous entendez des bruits suspects avec l'augmentation du régime moteur, ll est plus que temps de la changer.
Bonne journee
Cela ne résout pas votre problème ?
AXEL51234514
Utilisateur Pajero - MITSUBISHILe Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut.
Bonjour 200 000kms pour un gros moteur comme ça et bien entretenu ce n'est pas grand chose bien entretenu vous pouvez encore faire le double çe sont des super 4x4
SYLV41264666
Utilisateur GALLOPER - HYUNDAILe Bonjour Pour avoir eu le même problème que vous. Qua`d cela sort par le vase d'expansion, c est obligatoirement une montee en pression du circuit car le bouch9n du radiateur sert de soupape . Deux choses , ou le calorstat ne s ouvre pas et la oui ça mont... voir la suite
jackmon
Utilisateur Altea XL - SEATLe à priori il faut démonter l'accoudoir le vide poche et la garniture de porte pour avoir accès au moteur
MAX.51415242
Utilisateur TRACER - YAMAHALe Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut.
Bonjour, c'est peut être la batterie qui est à plat, pourrais tu préciser si le bruit apparaît lorsque tu démarres le tracer ou une fois que le moteur tourne ?
TRIS13552622
Utilisateur SPRINTER - MERCEDESLe Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut.
Bonjour Benjamin, Ci dessous un petit descrip-tif etape par étape pour résoudre votre problème. 1. Petites fuites externes mais invisibles Durites : une micro-fissure peut laisser suinter le liquide qui s'évapore au contact du moteur chaud. Colliers desse... voir la suite