a frede57: Avant de changer l'EGR, est-ce que la voiture avait les memes problèmes à chaud? Car moi, ce n'est qu'à froid. Or, si c'est bien l'EGR, ca devrait le faire tout le temps. ?

Bonjour, avant d acheter ma 159 j en ai essayer une qui était a vendre au garage Peugeot. Elle avait les même symptôme creuse a bas régime. J ai même eu peut pendant l essaie, retour au garage elle en parle a un Mecano Peugeot qui me dit c est normal c est une Alfa !!!! En faite c la vanne egr qui fonctionnait pas !!!

voila c'est fait j'ai changé la vanne EGR et ça marche.Le week end dernier je l'ai nettoyé mais sans résultat donc commande chez oscaro dimanche et livraison ce matin.

moi j'ai le même problème depuis le semaine dernière, j'ai commandé nouvelle vanne EGR je la reçois ce matin alors je vais voir si c'est bien ça.

Je pense que oui. J'ai été confronté au même problème et la voiture a fini au garage. Je ne sais pas dire exactement ce dont il s'agissait ne m'en étant pas occupé personnellement, mais une piece a du être changée. Bien vôtre

Bonjour et merci à tous, Suivant la majorité des avis, je vais démonter l'EGR ce week-end et nettoyer cela. Je vous ferai part du résultat après avoir réalisé le travail. nenette 17: il n'y a pas de voyant allumé et le turbo fonctionne correctement au dessus de 2000T. lolo85v: Ici en Belgique ça court moins les rues. Mais si le problème persiste et surtout si le FAP commence, j'iai voir en France pour faire virer tout ça.

au lieu de changer l'egr vos mieux repro la voiture egr bloquer comme ça plus de souci .

vanne egr. voyant orange moteur allumé? si oui votre turbo c'est mis en securité eviter de rouler voir un garagiste CDT

Bonjour, j'ai le même modèle que vous de 2007, ce problème m'est arrivé il y a quelques mois... Cela provenait de la sonde d'huile. Vérifiez si ma jauge de temperature fonction en correctement, si ce n'est pas le cas vous avez votre réponse. Car les symptômes étaient le mêmes que les vôtres.. J'avais l'impression d'avoir toujours un moteur hyper froid même après 100km. Aucune reprise, une reprise en 1ère même dans un rond point était difficile, baisse de vitesse en cote, etc... Donc il faut remplacer la sonde et effectuer une nouvelle vidange, environ 200/250€ de frais à prévoir

Il y a effectivement beaucoup de chance que ce soit la vanne EGR la responsable. On peut la démonter et la nettoyer mais le résultat ne sera pas de 100%. Il existe des possibilités d'échange standard.