Dans mon cas, en comptant la conso (environ 15 kWh aux 100 km) et la location de batterie (89 €/mois), il faut que je roule un peu plus de 1000 km par mois pour être plus intéressant qu'un véhicule thermique équivalent. Mais je ne prends pas en compte les coûts d'entretien qui devraient être nettement plus faibles pour mon véhicule électrique... Quant à l'usage, c'est bien mieux que les véhicules thermiques !

Bonjour.

Pour nous, l'objectif est de ne pas consommer d'énergie fossile, plus qu'économique. On ne peut pas argumenter sur le plan financier!

Pour 100km par semaine et répartis sur des parcours de 1 à 10 km, nous y trouvons vraiment notre compte.

Pas d'entretien: Top! Peu de freinage car le frein moteur suffit très souvent. On aurait du mal à se séparer de ce moyen de locomotion douce.

Si vous roulez beaucoup sans dépasser 200km par jour l'électrique peut être une solution économique. Sur de plus longues distances, préférez une "vraie" hybrique (ie Toyota). Mais si vous roulez occasionnellement un modèle classique à essence risque d'être beauoup plus économique.