Bonjour Le PT est une excellente et très attachante auto, originale au look particulier qui ne se démode pas (c est un avis !)....c est du solide, c est bien construit et les plastiques intérieurs (nombreux) résistent très bien à l usure du temps... Le moteur est un Mercedes (à distribution par chaine, que l on retrouve dans les anciennes classes C) accouplé à une boite "Getrag"....c est du costaud.... La position de conduite est assez haute et droite (bonne visibilité) avec un volant relativement grand et les commandes sont assez "dures"....pourtant les femmes adorent conduire ce véhicule...excellente tenue de route...Les versions "limited" offrent un revêtement très partiel de cuir sur les assises et les dossiers et l ensemble vieillit bien ! Il faut privilégier les modèles de la série 2 (depuis juin 2006), intérieur mieux présenté, et surtout moteur porté de 120 à 150 ch ... conso autour de 6 à 7.5 L/100. A surveiller l état des triangles avant et surtout les silent-blocs avant inférieurs (les silent blocs (et autres rotules) se changent sans qu il soit nécessaire de remplacer les triangles) ... ils peuvent s user prématurément...c est LE défaut (conséquence d un poids important)...certains modèles ont connu des défaillance de climatisation... A noter que le rayon de braquage est horripilant, plus grand que la moyenne.... Un "petit" garagiste" compétent au coin de la rue peut largement suffire ... (si on n a pas sous la main un ex Chrysler-Dodge-Jeep souvent devenu un Jeep-Lancia ou Fiat)... Bonne route en PT Cordialement (ex possesseur de PT 2.2 crd version 2007 et toujours en PT 2.4 cabrio essence + ex Dodge Nitro et actuellement en Lancia Delta)

Bonjour, J'ai acheté ce type de véhicule il y a un an et demi, il avait 100 000 km et paraissait "neuf" . Je peux dire que pour la carrosserie c'est du solide. Vérifier tout de même, certains sont oxydés sous les ailes et ça ne se voit pas tout de suite, le passage de roue étant protégé par une coque plastique. Pour le moteur du 2,2l c'est un Mercedes donc chaine de distribution: solide et fiable. Un entretien tous les 20 000km et à la concession Chrysler bien sur, c'est le meilleur moyen de ne pas bricoler et d'avoir un véhicule fiable. Un incident électrique m'a obligé à changé cet hiver un faisceau. Coût élevé. Cela semble un problème récurent chez Chrysler, panne identique (la seule) sur mon ancien Voyageur.

Salut, A voir commodo gauche de phare anti-brouillard,et après l usure normale des suspensions....etc et pour l'entretien ton garage du coin suffit largement.