c'est une boite manuelle ."le coup de volant" arrive en accelerant un peu comme pour faire un dépassement sur une deux voies . franc mais pas comme un boutin non plus . mais là je suis revenu à une pression moins élevée dans les pneus (2.2) et "le coup de volant" est moins important . ça viendrait peut etre des pneus ?? je suis monté en dunlop bluresponse 205/55 r16 91v . les rotules sont hors de cause , une est neuve et l'autre n'a aucun jeu .

Le coup de volant arrive en accélération normale ou en accélérant fort ? Ton pt est en boîte manuelle ou auto ? Les rotules peuvent être en cause mais, si c'est en forte (très forte) accélération à partir de l'arrêt avec une boîte auto, ça peut-être l'effet de couple.

Bonjour ci non tu les trouves sur côté conducteur a gauche ,.

ho que oui elles sont fragiles les rotules . mais là on est hors sujet , non ?

pour le coup de volant a l acceleration , attention aux rotules de direction tres fragile sur nos cheres PT CRUISER

si , mais c'est bel et bien marqué 2.7 à froid sur la portière . j'ai un soucis de "coup de volant" à l'accélération , ça vient peut etre de ça . j'ai mis 2.2 partout et je verrai demain matin si c'est mieux . en tous cas BreizhPT merci de ta remarque .

Salut ! tout dépend si tu roules diésel ou essence . j'imagine que la pression n'est pas la même car le poids total du vehicule doit être different suivant sa motorisation . pour ma part je roule diésel et c'est 2.7 partout

Elle est indiquée a l intérieur de la portière conducteur