Bonjour noureddine. L'ennemie de la sonde lambda c'est l'huile. La sonde n'aime pas l'odeur d'huile brûlée , n'oubliez pas que j'ai refait le moteur puisque trop de consommation d'huile .

Ce n'est pas par hasard à cause du changement à tort et à travers du carburant??

Enfin , d'après les recommandations, le changement de la sonde lambda se fait après environ 160000 km en moyenne., Donc pour toi pk elle s'est bousillé précocement??

Je dois maintenant effacé la première vidéo puisque il y a une erreur . J'ai pas mentionné que la sonde HS

Salam, Ok Sofiane attends nos réponses inchallah

Et aussi ,des membres ont déjà fait la remarque que après certains temps ou kilométrage par exemple 4000km ou 6000 km la consommation redémarrer, la seule explication selon mes expériences c'est la dégradation de la composition chimique d'huile du a la dilution causé par la richesse de mélange .le carburant non brûler infiltre dans le carter et diluer l'huile, et chacun selon leur sonde a oxygène et la coupe des segments. Je vous invite a mesure le signal de la sonde au ralenti comme j'ai déjà fait et si quelqu'un preuve que le signal et sinusoïdale de 0.1 a 0.9 v je changera cette sonde

Bonjour Citroenus . La vérité c'est malgré j'ai fait une démonstration pour la sonde lambda mais je suis pas d'accord pour leur méthode de fonctionnement , elle est un peu stable , normalement elle a une oscillation entre 0.1 et 0.9 v lors de fonctionnement. J'ai pas les données exacte pour notre sonde et le temps de réponse du calculateur .la prochaine fois je mesurera le voltage dans le temps de conduite .peut être elle est le problème initiale de nôtres consommation d'huile, toujours en richesse 0.6 ou 0.7 ou 0.8 v c'est trop d'injection résultats catalyseur fondu , usures des segments et dilution d'huile donc odeur d'essence dans l'huile et voilà consommation d'huile. C'est une hypothèse mais elle peut être la mystérieuse cause. A vous

Merci Sofiane, 0.1V c'est un mélange pauvre!