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Connexions temporisateur relai bougies de préchauffage

Bonjour, le temporisateur relai C35 D 1980 des bougies préchauffages a 6 connexions numérotées de 1 à 6, les deux connexions 1 et 5 correspondent au + permanent et à la jonction bougies. Quelqu'un pourrait il me dire d'où proviennent les connexions 2, 3 ,4 et 6 ? Il s'agit d'un tempo Cartier 02 386.La fiche est constituée par un contact à 4 broches (2,3,4,6) avec des fils de couleurs différentes Rouge Bleu Jaune Noir. Lequel provient du contact (Neiman) amenant le + lors du démarrage et pour les 3 autres ? NB j'ai trouvé la même référence sur le net mais les cosses n'ont pas la même disposition; le mien : 3 "lignes" sortie dessous tempo quand la fiche est déconnectée : Ligne du bord 1 broche L suivante 3 broches Ligne 3 0 broches. J'ai été un peu long. Je vous remercie pour votre contribution qui a déjà été très efficace.

Consulter les 18 réponses à la question Connexions temporisateur relai bougies de préchauffage

  • Bonjour, c'est tellement précieux un bon schéma fb, avez vous une suggestion ? La difficulté est de scanner du A3, la feuille est elle souple pour pouvoir la plier en deux ou bien faire 2 passages au dessus du scanner si le support est rigide ? Encore faut il que les feuilles puissent être détachées du classeur. Si cela s'avérait possible et pas trop fastidieux pour vous, surtout s'il y a plusieurs pages, on pourrait communiquer par mail. C'est vraiment sympa mais je comprendrai si ce n'est pas possible à moins que vous résidiez dans le sud, je vis dans l'hérault. Remerciements.
  • bonjour, oui j'ai ce schéma mais je ne pense pas qu'on puisse le mettre en pièce jointe à ce message. En plus c'est du format A3 recto verso
  • Bonjour fb, auriez vous dans votre classeur le schéma électrique du C35 diesel 2,5 ? Celui ci est de 1980. Remerciements.
  • bonjour, j ai eu la chance de trouver un classeur que CITROEN éditait pour les concessionnaires, il y a en fait beaucoup de schémas élec à la fois pour les essence et pour les diesel avec évidemment toutes les évolutions pour chacun.
  • Merci pour les infos, j'allais dire que les 2 gros fils c'etait l'arrivee et l'alim bougies. Qu'il devait y avoir un + d'alim du relais qui pouvait venir du neiman, surement un moins ou au moins la masse chassis. surement un fil contact + pour le voyant. et peut-etre un fil pour un systeme relais a chute de tension pour couper la prechauf quand le demarreur tourne. Tu nous parles d'un fil qui va au démarreur, mais je comprends pas bien. Sur le démarreur, il y a la masse , le + de puissance et le + de commande relais.Bon ça se dessine en tout cas...A+.
  • Bonjour, fb génial merci beaucoup c'est exactement ce que je n'arrivais pas à trouver, je vais pouvoir progresser dans mes recherches et vérifier si le tempo reçoit le jus depuis le Neiman avant de décréter que le tempo est HS je m'étais orienté vers un problème du Neiman mais je n'étais pas sûr du circuit. Le schéma électrique en ma possession correspond au C32 différent du C35 notamment le préchauffage et je n'arrive pas à identifier les cables car ils ne sont pas "numérotés" si vous avez un meilleur schéma je suis preneur car je ne suis pas au bout de mes peines.Bonne soirée et encore merci.
  • bonjour, selon le schéma du classeur citroën : les n°ci-dessous sont sur le boitier pas sur le connecteur !! 1 : + permanent ( fil noir ou embout noir) 2 : fil embout noir alimentation voyant bougies de préchauffage ( tableau de bord ) fil noir ou embout noir 3 : alimentation venant du contact à clé ( fil rouge ou embout rouge ) avec en amont le fusible à embout jaune 4 : fil bleu ou embout bleu relié au démarreur avec en amont un fusible 5 : fil blanc ou embout blanc relié aux bougies de préchaffage 6 : fil jaune ou embout jaune relié au voyant tableau de bord préchauffage tenez moi au courant si il vous faut plus d'infos fb
  • Bonsoir, vraiment personne ne connait les connexions sur le temporisateur des bougies de préchauffage ? Quelqu'un pourrait il m'indiquer la couleur du fil qui partant du contact (Neiman) amène le 12 volts sur le temporisateur, car le courant n'arrive pas sur le tempo. L'ohmètre ne m'a pas permis de le distinguer . Qu'en pensez vous?

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