Je viens de me relire, je rectifie le ou les panneaux solaire ne chargent que la ou les batteries cellules, du moins sur le mien. Cdlt jjcc83

Bonjour, le mien également sous le siège passager, si quelqu'un a l'astuce pour le tester je serai preneur cdlt jjcc83

le bloc sur le mien se trouve sous le siège passager .

Bonjour, Je revient vers vous juste pour vous demandé ou ce trouve le bloc EBL 99 dans le camping-car, j'ai un Mc Louis Tandy 650, et pour ma part je voudrais comprendre pourquoi quand je le met en charge aux 220 Volts pour les batteries de la cellule, quand elle sont bien chargé, ça ne relais pas pour la batterie du porteur. Merci de votre réponse cordialement.

Très juste jcc83 sauf que le courant continu est généré par un alternateur après être passé à travers un redresseur ou un pont de diodes , salutations à tous .

Bonsoir, je viens de prendre la doc pour un EBL 99 monté sur mon CC, Fiat Ducato Burstner t600. En 220 la batterie de la cellule et la batterie démarreur sont chargées automatiquement par le module de charge intégré. Des que le moteur tourne, un relais met en marche parallèlement la batterie démarreur et batterie cellule. Le signal d+ est sur la Dynamo. La Dynamo charge ainsi les deux batteries. Quand il n'y a plus le signalD+, les deux batteries sont de nouveaux séparées. Un décharge de la batterie démarreur par la cellule est de ce fait impossible. Par contre les panneaux solaire ne chargent que la ou les batteries solaires. Salutations à tous jjcc83

bonjour en ce qui concerne le panneau solaire il peut aussi avoir des différences, pour mon CC il ne charge que la cellule cordialement

Bonjour, C'est en effet un vaste débat. A l'arrêt, c'est bien le panneau solaire et ou la batterie qui prenne le relai pour des raisons de sécurité dans les stations services, ceci pendant un dizaine de minutes, puis ce sera le gaz. L'alternateur (donc en roulant) rechargera en priorité la batterie cellule puis celle moteur car, en effet, si le camion est en route il se suffit à lui même. (Ceci est mon interprétation). Mais je répète rien n'est gravé dans le marbre car toutes les solutions sont possibles au gré des constructeurs et de l'imagination des CCaristes. Une chose est certaine : mon CC Pilote de 2014 fonctionne ainsi mais je ne suis pas infaillible et quelque chose à pu m'échapper. Je ne demande qu'à apprendre. Bien cordialement, Guy

Bonjour, Sauf erreur de ma part, lorsque l'on roule, l'alternateur charge en priorité la batterie moteur, puis lorsque celle-ci est chargée ( environ 13volts il me semble), il charge la batterie auxiliaire - c'est le coupleur/separateur de batterie qui gère cela - ; lorsque l'on se branche sur le 220, les 2 batteries sont mises en charge, mais je ne sais pas dans quel ordre, c'est pour cela que l'on conseille hors saison, de brancher son camping-car tous les mois environ (si c'est possible) afin que les batteries ne se déchargent pas complètement et que l'on puisse repartir sans problème lorsque l'on reprend son camping-car. Bien entendu si le camping-car hiverne en plein air et possède un panneau solaire, il est inutile de faire cette operation car les 2 batteries sont quasiment maintenues en charge en permanence. Cordialement

Bonjour Guy, j'ai toujours cru qu'en roulant l'alternateur privilégiait la batterie moteur et non la batterie cellule !! Si c'est la cas et si le 220 alimente le frigo et recharge la batterie cellule la batterie moteur risquerait d'être souvent trop peu chargée non ?