bonjour, merci a tous pour les infos. après toutes les précautions, tout remonté je fais rouler. et là... meme symptomes, moteur s emballe plein d huile sur le dessus moteur en dessous de l'echangeur. terracan a vendre pour pieces..

La procédure que donne ta notice c'est pour faire un pré graissage afin d'éviter de cramer les paliers tout neufs au démarrage. On peut aussi injecter de l'huile moteur toute propre avec une seringue.

Laisse le retour d'huile branché , je ne vois pas l'intérêt qu'il soit enlevé sinon pour faoutre de l'huile partout. Le capteur de point mort haut ou de compte tour est difficile à débrancher car la prise n'est pas très accessible et le clip métallique difficile à enlever. Il vaut mieux débrancher le capteur de position d'arbre à cames dont la prise est juste devant le réchauffeur d'air . Le capteur est situé en bout d'arbre à came d'admission coté tablier compartiment moteur . Il faut presque grimper au dessus du moteur pour le voir il est légèrement masqué par la tuyauterie du refroidisseur des gaz EGR qui va vers le collecteur d'admission. Il suffi de débrancher cette prise du capteur de position d'arbre à came pour que le moteur ne démarre pas.

bonjour je remonte le turbo. au montage, la notice indique de débrancher un capteur point moteur haut pour l'empecher de demarrer pour faire monter la pression d huile. où est ce capteur ? laisser egalement le retour d huile debrancher, mais là pour le remettre une fois l'ensemble monté ca va pas etre du gateau !!! faut il réellement faire tout cela ? une astuce peut etre ? (le retour d huile est bien le tuyau qui est en dessous ? cordialement

je demonte doucement. de l huile dans l'echangeur le turbo est gorgé d huile. mais quels écrous à démonter pour avoir uniquement le turbo. l'accès n'est pas facile. Je ne trouve ni photos ni doc technique... l'echangeur je peux le nettoyer à l'eau ? les durites ?

bonjour je suppose que l'echangeur n'est pas à changer obligatoirement. je ne trouve pas de photos ou de dossier technique sur les pièces moteurs, afin de bien le remonter. je vais bien repérer les pièces.

bonjour pour suivre, je viens de récupérer le véhicule je précise j'ai énormément d huile sur le haut du moteur!! est elle arrivée par l'echangeur ? quelqu un a t il une photo descrip-tive du moteur ? j'ai réussi a le remettre en route pour le monter sur le plateau. Il reste de l huile dans le moteur. que dois je demonter en 1er pour vérifier ?les admissions au turbo?

bonjour merci pour vos réponses. comment je peux vérifier si c'est bien le turbo ? si le moteur est touché ? hs ? ou si cela vient d'ailleurs? cordialement.