Bonjour, Propriétaire d'un trajet de 2004 je rencontre le même soucis que vous la 5 ème passe en double debrayage et la marche arriere deconne de temps en temps. Combien de temps puis je continuer à rouler comme ça ou faut il changer la boite?

J'y pense :Sur un vieux Trajet, comme sur n'importe quel autre vieux véhicule, les pistons de frein peuvent être un peu grippés et faire frotter un peu trop les plaquettes sur les disques, ce qui chauffe les disques, ce qui peut entrainer des vibrations sur freinages forts... A voir...

Ce que j'ai connu, c'est d’importantes vibrations aux freinages "doux" - comme celles qu'on peut ressentir quand les disques sont voilés - et au dessus de 50 Km/h. Et un bruit sourd dans la boîte + début de fines vibrations au volant en roulant à 150, puis 3 mois après, à 140, puis à 130, puis à 120, etc.. J'avais fait changer les disques qui étaient très usés et je les ai fait rechanger sous garantie deux mois après... Ce n'est qu'après qu'il a été évident que ce n'étaient pas les disques qui étaient en cause - ni l'équilibrage des roues... Du coup pour freiner correctement j'étais, soit obligé de freiner très fort, soit d'utiliser le frein moteur... Remarque : le frein moteur sur le Trajet est très bon comparé à celui sur l'Espace IV par exemple - où il est inexistant... Et les espaces de rangement, et les supports de bouteilles dans les portes qui manquent aussi dans l'Espace. Etc... Que de souvenirs avec ce Trajet...! A+

Ok! Merci pour tes renseignements; Moi ça fait plus de trois ans que je roule comme ça et c'est vrais que quand je freine fort, en sortie de voie rapide, je commence à ressentir des vibrations... J'espère que ça va trop s'aggraver !!!

Bonjour , Tous les taxis que je connais qui ont eu un Trajet avec boite mecanique ont du faire refaire leur boite de vitesse (pas d echange standard ) pendant la garantie . Perso 2 fois en 11mois et demi . J arrivais meme (et c est pourtant impossible avec les verrouillages et autres ) a passer 2 vitesses en meme temp (pas moyen de sortir une vitesse en s arretant a un feu puis point mort a l arret passage de la 1ere pour redemarrer ...cale . D autre part vidange de la boite tous les 30 000 Kms ( voir bouquin ) ; N etant pas un sauvage avec la mecanique lors des 2 demontage de ma boite j ai pu voir l etat des pignons : pas beaux ! Dents cassees ....

merci tout le monde pour toute ces explications ,car je suis tombe sous le charme de cet voiture et j'aimerais bien la garde et grace a vous je garde le moral .

bonjour merci pour les conseills, j'ai deja fait la vidange de la boite et la je vais regarde pour l'embrayage merci encore