Bonjour,

Je fais moi-même mes entretiens sur mon véhicule jaguar XFS de 2013.

Pour la grosse mécanique, je ne sais pas l'origine de votre moteur (le mien PSA), il est préférable de passer par un garagiste et pas nécessairement JAGUAR

Bonne journée

Bonjour

J'ai aussi une Jaguar XF mais je ne l'entretiens pas chez Jaguar car trop loin de chez moi

J'entretiens ma voiture chez un spécialiste de grosses voitures , elle a 160000 kms sans problème

Donc pas obligatoire d'être chez Jaguar

Cordialement

J'ai une jaguar XF 2.2 diésel depuis 2017 qui a maintenant 230000 kms. Je ne porte que très rarement le véhicule chez Jaguar. L'entretien et les réparations sont faits par un garagiste local.

Hervé

Non , ce n'est pas indispensable . Ma voiture est entretenu par mon garagiste habituel . Cordialement .

Bonjour;

Moi dans mon cas je l'emmène chez jaguar pour des raison de tranquillité (près de véhicule, et garantie encore valable chez eux ect...)

Bonjour

Non pas du tout personnellement je fais mes révisions dans un garage classique.

Pour ma part j'ai acheté en 2015 une Jaguar XF 3l V6 Diesel de 2010, dans un état exceptionnel.

La voiture n'étant plus sous garantie,et le concessionnaire jaguar/Land Rover de ma ville jouissant d'une très mauvaise réputation avec des tarifs exorbitants, je la fait entrenir par un mécanicien d'une petite ville voisine, super mécanicien qui a l'habitude d'entretenir Jaguar, Mercedes et grosses cilindrées.

Idem pour notre gros break Mercedes-Benz.

Bonjour pas vraiment a part après avoir une bonne historique de la voiture pour la vente oui mes si non trouver une garage qui connaît bien les jaguar et faire correctement son boulot

Bonjour Eric

Comme évoqué par d'autres, quelque soit la marque d'un véhicule, tous les garages peuvent assurer l'entretien et les réparations. Le mieux est de leur poser la question. Parfois même les concessionnaires officiels ont recours à des ateliers multimarques spécialisés...

Perso, ma XF 3.0D de 2009 est chez un agent Citroën. PSA et Ford ont le même moteur, la boite est ZF et le reste, c'est accessoire. Les agents sont moins cher que les concessions, font attention à leurs clients, et chez Jaguar c' est très cher.

Depuis l'an dernier, j'ai une pièce, collecteur d'admission-couvre culasse Citroën sur une rangée de cylindtes, et ça marche très bien. C'est la conséquence d'un DPF plein, ou filtre à particules

Didier

Pas nécessaire si vous avez un bon mécano