Bonjour, j ai eu pas mal de boulot , j ai récuperer mon vehicule, je vais vous le scaner des que possible, (pour info c etait une fuite d une durite d air qui pertubait le turbo (manque de puissance) plusieurs garage onmis la valise meme chez jeep lyon et a part passer d une erreur a 12 brobleme detester personne n a été capable de trouver dans le departement meme pas jeep ( j ai contacté jeep europe, super service apres vente rapide efficace bravo ils ont ouvert un dossier et orienté mon vehicule chez american way a st etienne et une semaine c etait réglé vraiment des pros! pour les autres du rhone je n en parlerais pas mais ils ne font pas honneur a la marque meme pour les vendre les jeep ils ne sont pas bon quand j ai voulu le changer ils on pris mes coordonnes ils ne m ont jamais rappelé, ??

bonjour,le programme d entretien est different entre la grece et le canada je pense que seul les fluides huile graisse ne sont pas les meme suite au grand froid l hivers au canada les huiles sont plus fluide c est tout ,des que je met la main sur le mien je vous le scane et vous l envoi il est dans ma voiture qui est en panne (electronique)surtout choisisez bien votre proffessionnel, jeep quend vous avez une panne tous ne se valent pas cordialement

Bonjour, ne m'oubliez pas j'arrive tranquillement aux 10000 kms parcourus . Merci

Pas de soucis, le principal c'est d'avoir trouvé le problème. Pour info j'ai eu le même soucis sur mon ancien KJ 2.8, les deux durites sortie et entrée s'étaient fendues quasi en même temps un bruit de ventilo dans le vl et plus rien sous le capot, par contre petit garage avec ancien mécano, affaire résolue le temps de recevoir les durites. PS : Pensez à vérifier le niveau d'huile.

Bonsoir, alors personne peut m'aider ? Merci

Super, merci. Perso j'irai le faire suivre soit chez le garage qui me l'a vendue, soit chez un généraliste PL/4x4 où je faisais suivre mon WK. Merci encore bien cordialement. Scal.