Voilà un lien pour la revue technique concernant la partie instrumentation pour cherokee XJ cependant elle ne traite pas du 2,1l TD je ne sais pas quelle modèle est incriminée ici http://www.jeepstock.fr/Online/1989%20XJ%20YJ%20manuel%20atelier%20electricite%20FR%20scan/8E%20-%20Panneau%20d%27instruments.pdf

Le reste fonctionne ? Je pense au compte tour, compteur de vitesse ( s'il n'est pas à câble ) ? Là pour le coup je n'ai pas d'idée vérifie que les câbles ne soient pas coupés. Les éléments que tu as cités fonctionnant grâce à l'après contact j'aurait dit que tu avais un souci à ce niveau là mais si tu as vérifié le NEIMAN

Pour un cherokee XJ regarde le fusible numéroté 9 sur la platine qui se trouve sous le tableau de bord côté conducteur et dont le schéma annoté est ici : http://www.heberger-image.fr/data/images/61595_notice_cherokee_Page_36.jpg Si c'est le fusible qui était en cause ce serait bien de connaître la cause de la fusion du fusible ( peut-être un des fils électrique en court-circuit ) Bon courage

Fusibles ?

D'urgence va chez le concessionnaire ! Ne risque pas de perdre ton 4X4.

Merci Muriel Je ne compte absolument pas vendre ce 4/4 qui est une perle pour une histoire de masse ou de fusibles. C'est vrai qu'avec toute l'eau qu'il s'est pris sur le capot du aux intempéries on peut même dire qu'il a bien résisté. C'est une bombe ce 4/4.

Le neiman et l'alternateur ont été changé.

Merci blablaaa, Maintenant que tu me le dis c'est un gros fusible et j'avais remarqué qu'il bougeait. Dur de se fier au schéma car mon cherokee est de 1995 et tous les fusibles n'y sont pas mais il marche très bien comme ça depuis 4 ans. C'est suite à de violents orages que les compteurs ont commencé à ne plus marcher et 3 jours après ça a été le préchauffage. Sinon tout marche bien (vitre électriques, fermeture centralisée.....) Merci encore de vos réponses. Je vois ça demain et je vous tiens au courant.

Bonjour et merci de votre réponse. Tous les fusibles, les relais ont été testé RAS. Le neiman et l'alternateur aussi (le courant est nickel entre la batterie neuve et l'alternateur). Les codes et feux de route ainsi que le plafonnier fonctionnent. Pas mal de masse ont été déjà testé sans résultat. Une idée ?