Lindland, Fabrice Ce matin j'ai débranché le Debimetre et je trouve qu'elle est plus péchue ! Peut être que c'est normal. Mon voyant est toujours allumé depuis mes essais en sortant de jeep. Pour tester le debimetre ( comme la vidéosurveillance YT) les cosses sont serties et je ne pourrais pas faire comme la video ; je serais obligé de me repiquer sur les broches mais je n'ai pu le faire car je dois aller emprunter un volmetre ou aller carrément en acheter un. merci à suivre...6

A Fabrice, Pense tu que je peux débrancher le debimetre bien que pour l'instant le voyant est toujours allumé et la puissance normale. je vais essayer ça cet aprem . Dans tous les cas merci beaucoup à vous tous de prendre de votre temps pour m'aider !! cordialement

Phâline, merci pour les explications je l'ignorais complètement Fabrice Merci je vais tester le debimetre comme la video l'explique et je vais essayer de la débrancher . Merci à vous je me sent moins seul !!!

J'avais les mêmes symptômes: pas de fumée noire, ni blanche et avant 2100 tour min aucun problème. Retiré juste la fiche du débitmètre et fait un essai. La seule chose qui se passe: consommation augmente puisqu'il n'y a plus de régulation. bon courage. Cordialement

Le debalisage c'est faire retirer le voyant moteur par Jeep. On m'a dit que seul Jeep peut le faire et effectivement y a qu'eux. Ils peuvent te retirer le voyant qui s'allume et ca coûte 35€, mais ils te diront : par contre s'il y a un problème ce sera pour votre pomme. J'ai été d'accord dans le sens où ils n'ont détecté aucun problème lorsqu'ils l'ont passé sous leur ordinateur là. Ils m'ont juste dit : c'est PEUT-ÊTRE le Turbo. Je n'allais pas faire changer un Turbo à 4000€ sur un PEUT-ÊTRE. J'ai la pleine conscience des risques mais là ce jour je n'ai aucun souci. J'ai juste fait attention de bien refermer mon truc à essence. Désolée du mot truc mais je sais même pas comment ca s'appelle. Ce qu'il faut savoir c'est que Jeep France ne connaît même pas bien son produit et dans le garage ils vont te sortir n'importe quoi pour que tu payes. J'ai pas voulu me faire arnaquer. Mon concessionnaire m'avait bien fait cette remarque. Il m'a dit car il connaît le produit, que lorsque tu referme mal le truc à essence ca allume le voyant moteur, et la ce jour ca ne se rallume plus. Surtout que so c'est grave, c'est le votant moteur en rouge qui doit s'allumer. Je ne suis qu'à 108000 km pour le moment. Et je n'ai pas eu de baisse de régime ou autre. Ma voiture a la patate comme on dit. Tu as remarqué qu'en changeant ton Turbo il n'y a rien qui a évolué. Jeep reste incompétent je trouve. Donc c'est pour ça que je n'ai fait que le debalisage qui m'a coûté 35€. Mon oncle travail comme chef d'ateller chez Mercedes et il m'a confirmé que le votant moteur orange n'était pas serieux, il faut que ca soit rouge. Voilà pourquoi je continue de conduire ma voiture avec laquelle je n'ai pas de souci. Je sais que partager son expérience rassure. C'est pour cela que je me suis inscrite ici.

Merci Phâline pour avoir pris le temps de me répondre. Je ne vois pas du tout ce qu'est un deballisage ? S'agit il tout simplement de passer le véhicule à la valise pour trouver les codes défauts. Est-ce que tu avais les memes symptômes que je décrit plus haut ?est-ce que ton voyant s'allumé a haut régime du genre vers 110 140 km/H ? merci et content que ton problème soit résolu.

Bonjour, J'ai un compass de 2009 Avec le voyant moteur qui s'était allumé. Mon concessionnaire chez qui je l'avais acheté il y a deux ans maintenant m'avait dit que cela devait être dû simplement à la mauvaise fermeture de la visse à essence. Je suis une femme et un peu bête des fois et donc j'avais eu du mal à ouvrir le boîtier pour remplir mon essence. Bref, selon mon concessionnaire toujours, étant donné que tout est électrique, le voyant moteur s'était allumé. J'ai été chez Jeep où ils m'ont dit que c'était sûrement dû au Turbo... de là je prends panique car rien à voir avec ce que m'avait assuré' mon concessionnaire. Sauf que je l'ai rappelé quand j'étais chez Jeep et il m'a dit que si c'était le Turbo Alors le Turbo serait mort, il ne peut pas buguer, soit il est mort soit il va bien point. Un problème grave c'est le votant moteur Rouge et Pas Orange. Mon concessionnaire m'a dit de juste demander le debalisage et de faire attention quand je mets de l'essence. À ce jour, le voyant ne s'est pas rallumé. Ah oui, je n'ai pas eu de perte de puissance ou d'acoup et ma voiture ne fume pas ni blanc ni noir. Jeep veulent te faire payer comme tous les garages ... un debalisage chez eux coûte 35€, un Turbo Avec la pose et main d'œuvre 4000€. J'ai choisis le debalisage et honnêtement pour l'instant je n'ai pas de souci. Nous avons peut-être pas le même problème mais cela ressemble un peu je trouve. Bon courage si cela est plus grave.

Bonjour, Lindland , merci pour le lien je vais essayer ! Qui c'est cela ne me coute rien au vue des dépenses deja faites Merci encore Fabricegeiger, Aviez vous les memes symptômes que moi ? Il est vrai qu'aucunes personnes ni meme Jeep ne s'y est intéressé a ce débitmètre ! Elle broute pas fume pas ne cale pas mais je vais m'y pencher . Je suis complètement désemparé devant l'ignorance des mécanos qui me disent tous que c'est le Turbo alors que l'ai fait changer. Merci Fabrice

Bonjour,merci pour votre réponse, toutes les durites ont été vérifiées et contrôlées avec un appareil.Un vrai casse-tête !!

Bonjour, Que se passe-t-il si vous débranché le débitmètre d'air? Chez moi c'était cette petite pièce qui causait les mêmes malheurs que vous. J'ai roulé sans le branché jusqu'au changement de la pièce. Cordialement