Bonjour, mon voyant moteur c'est allume en conduisant et la voiture c'est mise en securité donc perte de vitesse, merci de vos réponses

Bonjour, Cela peut aussi être un problème de calculateur ou de vanne EGR. Il faut passer la voiture à la valise diagnostic.

Peut. Être le filtre à particule qu'il faut régénérer

Bonjour, Tout dépend votre type de moteur, si Mercedes 136 ou 163 ch a partir de 2010, cela peut venir du capteur pression d'air admission (40€ chez AD) il se trouve sur le tuyau départ boîte à air via le turbo. Sinon cela peut venir du capteur débit d'air dans la boîte à air (700€ uniquement chez JEEP!!!) qui donne des information erronée au calculateur. Bien sur, tout ça à contrôler avec la valise avant de changer ces pièces.

Bonjour la vanne egr à été supprimé merci pour votre reponse

Bonjour , j'ai eu plusieurs fois un problème similaire avec une Chrysler 300m : si le moteur à ce moment là a des à-coups ou s'étouffe en accélérant , c'est peut être un capteur de l'arbre à came qui a lâché .

Forum JEEP COMPASS: voyant moteur

Consulter les 6 réponses à la question voyant moteur

FabriceGeiger

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Le 2 avril 2016 à 19:57
Bonjour, Cela peut aussi être un problème de calculateur ou de vanne EGR. Il faut passer la voiture à la valise diagnostic.
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bendoyen

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Le 3 avril 2016 à 18:19
Peut. Être le filtre à particule qu'il faut régénérer
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franckytr22

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Le 2 avril 2016 à 22:32
Bonjour, Tout dépend votre type de moteur, si Mercedes 136 ou 163 ch a partir de 2010, cela peut venir du capteur pression d'air admission (40€ chez AD) il se trouve sur le tuyau départ boîte à air via le turbo. Sinon cela peut venir du capteur débit d'air dans la boîte à air (700€ uniquement chez JEEP!!!) qui donne des information erronée au calculateur. Bien sur, tout ça à contrôler avec la valise avant de changer ces pièces.
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jm6512

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Auteur(e)
Le 2 avril 2016 à 20:22
Bonjour la vanne egr à été supprimé merci pour votre reponse
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collecwsl

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Le 2 avril 2016 à 18:19
Bonjour , j'ai eu plusieurs fois un problème similaire avec une Chrysler 300m : si le moteur à ce moment là a des à-coups ou s'étouffe en accélérant , c'est peut être un capteur de l'arbre à came qui a lâché .
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CHANDOUL

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Le 2 avril 2016 à 16:22
voir les injecteurs
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