Non, je ne quitte pas ce forum :-) Juste que ça m'énerve de voir des gens qui ne respectent pas la mécanique et après ils viennent pleurer \o/

prière de ne pas quitte ce forum, car si te fait ca vous etes une grande perte

Surtout je pense que je vais quitter ce forum parce qu'il y a quand même pas mal de mecs qui racontent vraiment n'importe quoi. Allez, bon courage les gars !

Et je t'informe que t'es un danger pour les autres si t'es à 1900tr/min sur autoroute. Pense aux autres s'il te plait !

Et je t'informe que t'es un danger pour les autres si t'es à 1900tr/min sur autoroute. Pense aux autres s'il te plait !

LOL Rouler avec un turbo mort ! Ok, ça roule mais le mélange va être très riche, ça va fumer, pas bien grave ? Et surtout ça va flinguer le catalyseur et toute la ligne. Je ne vous parle même pas du recyclage des gaz, si on roule avec un turbo mort, le capteur de pression de suralimentation ne va jamais détecter de surpression puisque le turbo n'envoie plus d'air dans l'admission. Le clapet de décharge va rester définitivement fermé dans ce cas et tout le gaz d'échappement passe dans le compresseur et par l'EGR. L'huile va bientôt remonter dans l'admission et attention, là c'est le moteur qui va s'emballer, impossible d'arrêter le moteur dans ce cas là, le moteur sera mort et on ne pourra plus rouler avec un moteur mort ! Amusez-vous bien, on vous aura prévenu :-)

rebonjour, Je veux préciser qu'il ne faut pas que la ou les turbines détériorées tournent et que le moteur aspire les morceaux.Sinon sans turbo,je ne vois pas le risque pour le moteur,sinon qu'il ne va pas tirer.Surveiller si ça chauffe.

Bah non, le turbo ne se déclenche pas à un régime spécifique ! Le turbo se met en route dès le démarrage ! Ce qui déclenche le turbo c'est l'échappement ! Il suffit de regarder le turbo même : il y a un compresseur et une turbine, le tout refroidi par le circuit de refroidissement et lubrifié par l'huile moteur. Un clapet de dépression contrôlé par une wastegate pour lâcher les gaz en cas de surpression. La wastegate est pneumatique donc le calculateur ne commande pas le turbo ! Je ne vais pas faire un cours de mécanique mais il faudrait éviter de donner des conseils quand on ne maîtrise pas, ça pourrait être fatal pour celui qui pose la question. Si le turbo est vraiment HS, il n'y a pas d'aspiration d'air pour alimenter les chambres de combustion. Le risque de rouler avec un turbo est multiple. Certes, on peut toujours rouler sans turbo mais si on pense aux autres organes, il vaut mieux éviter. A bon entendeur.

Salut: Partant du principe qu'un turbo ..ne se déclenche qu'à partir d' environ 2500 tours minute..jusqu'à ce régime il ne devrait pas y avoir de contre indication... à moins que la gestion moteur prenne en compte le fonctionnement du turbo.;AVANT même qu'il soit sollicité...et ainsi interdire le fonctionnant global du moteur..si celui ci est HS..??? Bon courage... M I C H E L

Et on ne connait toujours pas ton modèle de Frontera ! Essaie d'avoir l'habitude de préciser le modèle de ton véhicule avant de poser des question car en général, personne ne te répond sans savoir sur quel modèle on cause !