Bonjour à tous, Si vous vous souvenez de mon problème ( BVA bloqué en seconde) " le voila résolu" et mon compte délester de 3000€ :(( donc une prise pour la bva qui ce trouve sous le châssis en avant de la boite de transfert! Défaut d'étanchéité (en la retirant elle était rempli d’huile) à cela, cette huile est remonté par capillarité jusqu’au TCU (lui aussi noyé dans l’huile) envoi de ce boitier sur Marseille pour un diagnostique et une remise en état « sans résultat = HS » tout les composant étaient morts. Résultat : 1) commande de boitier TCU, 2) changement de prise, 3) vidange de BVA, Et là… Surprise !!! Platine de boite morte ! Pièces : TCU, Prise, Platine + vidange + transport + main d’œuvre = 3000€ Alors ok, je repars avec tout du neuf ! Mais une grande peur au ventre d’avoir d’autres soucis. Du coup je ne sais plus quoi pensé du Rexton. ( vue les circonstances, je ne l’apprécie plus autant) J’espère qu’à l’usage je vais reprendre confiance ? Au fait ! Avez-vous aussi cette sorte de grosse soufflerie en accélérant même faiblement ! Est-ce le turbo qui est très sensible ? ou est-ce propre au moteur Mercedes ?. merci à vous.