Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut. En savoir plus
Le froid fait baisser la pression. Le chaud l'inverse.
J'ai eu aussi ca et c'est dû aux capteurs qui sont trop sensibles au seuil bas. En roulant, la température fait remonter la pression et le voyant s'éteint.
Suivant les modèles, je ne sais pas si ca peut se régler pour éviter.Le problème c'est que pour une vraie crevaison on ne fait pas la différence.Mais ce problème peut arriver régulièrement s'il fait froid.
On peut mettre, 0,1 ou 0,2 de pression en plus pour rester dans le "vert" mais ne pas trop surgonfler non plus.
J'ai maintenant un modèle qui affiche la pression de chaque pneu et donc plus clair. Une crevaison lente se verrait aussi mieux.