L'inconvénient de l'hybride est que cela consomme du carburant et qu'à terme tous les véhicules thermiques y compris hybrides seront interdits au moins dans certaines localités. L'avantage très important est qu'il n'est pas nécessaire de recharger les véhicules hybrides et que la consommation reste basse voire très basse pour les modèle hybrides rechargeables. L'hybride est sans doute la meilleure option pour les longs trajets fréquents. Le tout électrique est parfait pour la ville (petits trajets avec facilités pour recharger).

Je suis très satisfait de l'hybride Toyata Prius que j'ai acquis en 2014 (59000km) qui allie une démarche écologique à une facilité de recharge grace à son moteur hybride à essence. Ainsi je ne suis pas pénalisé par l'absence de points de recharge et la hausse très importante du KwH.

l'hybride rechargeable de la nouvelle Toyota Prius me paraît une excellente solution.

J'en suis à ma deuxième Prius d'occasion depuis 2016.

L'actuelle modèle 2016 (achetée en 12 2020) consomme en moyenne 4,8L/100 km (villes, routes ou autoroute)

J'en suis très satisfait, confort royal même pour les passagers. De nombreux automatismes (je suppose que les autres modèles des autres marques proposent les mêmes) Régulateur de vitesse, avec radar permettant de s'aligner sur la vitesse du véhicule précédent, etc.

Une Prius hybride rechargeable, à une autonomie électrique de 50 km. Vu les avis sur internet, le jeu n'en vaudrait pas la chandelle, à cause du surcoût à l'achat.

Pour ma part, les véhicules électriques, vont utiliser le nucléaire, encore quelques années et je ne suis pas sur que ce soit une bonne solution. (mais c'est mon avis de petit écolo.).

Bonjour, Je roule depuis 20 ans en Prius, actuellement j'ai une rechargeable depuis 9 ans. Je ne crois pas au tout électrique, imaginez un départ au ski avec un blocage sur autoroute, comment faire pour recharger!!!

Ma consommation relevée sur 670KM sur autoroute 23l soit 3,5l au 100.

Bonjour, propriétaire depuis 2012 d'une toyota prius 2 de 2010 (me semble t-il) donc hybrid simple non rechargeable nous ne pouvons que conseiller ce type de véhicule. Acheté avec 44000km nous en avons aujourd'hui 140000km. C'est un véhicule avec lequel nous roulons principalement en ville. C'est donc un véhicule essence avec la consommation d'un véhicule diesel (5.3l/100km moyenne annuelle). La consommation sur autoroute (135km/h 4personnes coffre plein) monte à 6.5l/100km, rien d'étonnant ni d'énorme. Après 2 véhicules diesel avec similairement les même consommation, un peu plus en ville peut-être, et tout autant de problème qu'un diesel peut avoir en ville notamment avec la vanne EGR, nous voulions repartir sur un véhicule essence mais le problème de consommation (environ 9l/100) nous en a dissuadé. Avantage aussi sur le prix des révisions que nous faisons exclusivement chez Toyota (mais pas obligatoire) par rapport à un Diesel. A savoir que la révision ne se fait que sur la partie moteur thermique, rien n'est et n'est à faire sur la partie électrique sauf un diag à chaque révision fait pas Toyota mais nous n'avons jamais eu ni d'anomalie ni de problème. Voila ce qu'il en est pour notre expérience en véhicule hybrid pas d'expérience sur l'électrique donc pas d'avis. Très satisfait de notre véhicule nous vouloir la remplacer pour un model plus récent (corrola, auris ou prius) toujours en hybrid mais les prix des occasions nous en a fortement dissuadé, donc nous allons la garder encore quelques années.

Pour ce qui est des inconvénients, heueueueueu ... Ah si, peut être le fait de devoir en permanence surveiller les piétons qui traversent sans regarder et qui ne nous entendent pas arriver ...

Cordialement.

Les véhicules électriques ont une autonomie limitée et nécessitent un temps de charge plus long que les véhicules hybrides. Il est donc important de considérer vos besoins en matière de distance de conduite et de temps de charge avant de prendre une décision.