Bonjour Utilisez de la 5W40 ou de la 10W40, et peu importe la marque, même les marques de supermarchés qui, en fait, est de même origine que les marques comme Total ou Elf. Je vous conseille de faire un traitement de pré-vidange avec un produit prévu à cet effet que vous pourrez trouver sur Mister-Auto ou Oscaro. De plus, je fait toujours une purge du radiateur au même moment en utilisant également un produit spécifique disponible sur les sites précédents. Il faut changer également les 3 filtres(air, huile et carburant). Après tout ça, un traitement moteur par le plein de gas-oil est toujours le bien venu! Voilà comment je pratique tous les ans... Je vous souhaite bon courage... Cordialement.

Bonjour, Toujours utiliser de l'huile synthétique quelque soit la marque. Synthétique pour la consommation et la durée de vie du bloc (moins de frottement donc moins d'usure). La marque a aucune importance car les huiles sont normalisées donc de qualité identique d'une marque à l'autre grandes surfaces comprises. Salut.

Bonjour, c'est de la 10W40 seulement, à cause du turbo diesel ; moi j'utilise de la shell Helix 7, bonne huile, sans souci. Moins chère dans certains hypers que chez oscaro. Compte 22 euros les 5 litres, mais il t'en faudra deux. La contenance (sans ou avec changement de filtre) est dans le carnet. Vidanges tous les 7500 km ou 6 mois max. Checke la conso, ça descend parfois assez vite, mais c'est normal, prévu comme ça et c'est fonction de la conduite. Toujours avoir du rab dans le coffre ;o) et checker avant un long trajet, à l'ancienne. Je change le filtre à chaque fois, je prends le w950/4 de Mann Filter, c'est le top, 16,13 euros chez Oscaro ; ce filtre évite aussi d'avoir à utiliser une clé à filtre, une clé anglaise suffit. Ou à la main, puisque si tu le montes en huilant le joint et ne fais qu'un quart de tour en force après qu'il ait bloqué, tu peux le retirer à deux mains tranquille. Vraiment pratique. Pour le joint de réservoir d'huile, je sais pas si c'est un souci que d'autres ont, mais le pas de vis du mien est faiblard, du coup il goutte un peu. . Ne le revisse pas trop fort, pour maintenir le pas de vis nickel, sinon après au contrôle technique ils te comptent "fuite moteur" juste pour ça. Super caisse en tout cas, increvable ; profite bien ;o)

Bonjour, tout dépend de la vidange que vous souhaitez faire: Moteur, boite ou pont ?