Interrogez directement la communauté !
Combien de temps peut-on rouler sur la réserve ?

Combien de temps peut-on rouler sur la réserve ?

Le à

Voir la description

Combien de temps peut-on rouler sur la réserve ?

Combien de temps peut-on rouler sur la réserve ?

Bonjour a tous ! Je souhaiterais savoir a combien de kilomètres parcouru sur la réserve je risque de tomber en panne ?

Combien de kilomètres peut-on faire sur la réserve ?



Lorsque l’on roule sur la réserve, cela signifie que le réservoir de carburant est bientôt vide et qu’il faut ravitailler au plus vite. Sans cela, c’est la panne. Lorsque l’on arrive sur la réserve, un voyant peut s’allumer. En règle générale, la réserve correspond à 5 % du réservoir et l’on peut approximativement parcourir 50 kilomètres sur la réserve.


Rouler sur la réserve est dangereux pour votre moteur !


Attention cependant, rouler sur la réserve peut encrasser votre moteur. En effet, un dépôt de saletés et autres impuretés va finir par se former au fond de votre réservoir; ces saletés vont être alors apportées vers le moteur. Votre voiture ne va pas exploser soudainement, mais vous pourrez être amené à constater une baisse des performances de votre véhicule. Moins d’essence sera apportée vers le moteur car bloquée par les impuretés accumulées. 


Les éléments du moteur pouvant être abîmés par une conduite sur la réserve trop fréquente sont : 


  • Le filtre à carburant, c’est la première victime 
  • La pompe d’alimentation. Car elle n’arrivera plus à récupérer l’essence assez facilement; 
  • les injecteurs qui pourraient s'encrasser, diminuant le volume d’essence injectée dans le moteur et qui risque de générer une fumée noire


A noter qu’une purge du réservoir pourra être envisagée sur un moteur diesel en cas de panne sèche. Les moteurs diesels étant plus facilement encrassés du fait de la viscosité du diesel par rapport à l'essence. 




Avez vous trouvé ce tutoriel utile ?

Cela ne résout pas votre problème ?

Bsr, j ai eu le même problème sur un 2,5 l diesel. C était l electrovanne sur la pompe à injection, elle est positionnée sous un cache qui ne se démonte pas, il faut le meuler doucement avec une"carotte"pneumatique et une pt fraise, il y a du tps à passer... voir la suite
Bonsoir, J'ai moi aussi une Scénic II. 150CV FAP. Je n'ai jamais rencontré ce problème. Désolé de ne pas pouvoir vous aider. Qu'en pense votre garagiste préféré ?
Désolé mais j'ai la même voiture mais avec le moteur atmosphérique (non turbo compressé) de 1.6 de Nissan qui fonctionne avec une boite automatique Nissan. Je ne connais pas vos problèmes. Amicalement.
Bonjour, Pour le confort, rien de plus vrai qu'un test un weekend, surtout pour la passagère. Pour ma part j'ai opté pour un 1200 afin de pallier au défaut de la 800, c'est à dire : La puissance, pour les dépassements, pour un moteur qui fatigue moins, po... voir la suite
Seul problème rencontré, le Canister situé à côté du réservoir d.essence , qui renvoie les vapeurs d.essence au moteur. Si défectueux : voyant moteur allumé. Ford m'a passé la valise pour 125 €. Arnaque.